Quando abbiamo portato fuori dall’officina la nostra V Twin Cafe Racer originale, è stata accolta con commenti affettuosi. Non passò molto prima che Glenn, sosia di Cliff Hardy, commissionasse al capo tecnico Deus Jeremy la modifica di un concept esistente (a proposito, Cliff Hardy è un detective immaginario creato dall’autore australiano Peter Corris. Date un’occhiata alla serie, prima o poi).
Comunque, Glenn era stato molto chiaro nel brief: un po’ più di prestazioni e molti più freni. La base è una Harley Sportster 1200 del 2007 a iniezione. La piccola è stata smontata fino all’osso ed è stata stilata una corposa lista di componenti, tra cui ruote custom da 19" & 18", pinza freno e dischi. Tingate è stato chiamato per fornire i semimanubri da un pollice realizzati come pezzo unico. Le pedane arretrate Storz sono state modificate per adattarsi, così come lo scarico performance Vance & Hines.
Gli altri componenti includono: filtro aria Performance Machine Super Gas, ammortizzatori posteriori Ikon su misura e tachimetro elettrico Daytona. Abbiamo deciso di provare la cromatura nera dura dei foderi forcella e siamo contenti di averlo fatto; l’avantreno è spettacolare.
Un serbatoio SR400 pesantemente modificato nasconde la pompa del carburante di serie ed è fissato con una cinghia in lega su misura. La realizzazione del telaietto posteriore con parafango e sella pezzo unico dona un carattere custom café. La moto beneficia di un’unità Power Commander 5 ed è stata messa a punto al banco prova per la regolazione finale.
Comunque, Glenn era stato molto chiaro nel brief: un po’ più di prestazioni e molti più freni. La base è una Harley Sportster 1200 del 2007 a iniezione. La piccola è stata smontata fino all’osso ed è stata stilata una corposa lista di componenti, tra cui ruote custom da 19" & 18", pinza freno e dischi. Tingate è stato chiamato per fornire i semimanubri da un pollice realizzati come pezzo unico. Le pedane arretrate Storz sono state modificate per adattarsi, così come lo scarico performance Vance & Hines.
Gli altri componenti includono: filtro aria Performance Machine Super Gas, ammortizzatori posteriori Ikon su misura e tachimetro elettrico Daytona. Abbiamo deciso di provare la cromatura nera dura dei foderi forcella e siamo contenti di averlo fatto; l’avantreno è spettacolare.
Un serbatoio SR400 pesantemente modificato nasconde la pompa del carburante di serie ed è fissato con una cinghia in lega su misura. La realizzazione del telaietto posteriore con parafango e sella pezzo unico dona un carattere custom café. La moto beneficia di un’unità Power Commander 5 ed è stata messa a punto al banco prova per la regolazione finale.
