La build numero nove di Woolie's Workshop si chiama The Bully.
C’entra un po’ la sua silhouette, un po’ il gioco di lettere in cui prendi il nome Buell, le rimescoli e ottieni qualcosa di abbastanza simile‚ ma il soprannome della moto ha davvero tutto a che fare con il fatto che sembra proprio un bullo.
Nata dai resti di una Buell Lightning X1 dopo un incidente, The Bully ha iniziato il suo percorso da Dr John's, dove il telaio compromesso è stato riportato in vita. Con il telaio stabilizzato e un nuovo telaietto e forcellone in cromoly al loro posto, Woolie si è messo al lavoro. Aggiungendo il suo inconfondibile mix di arte e maestria artigianale e utilizzando il maggior numero possibile di componenti made in USA, Woolie ha lavorato a lungo e con cura per creare questa cafe racer estremamente capace e magnetica. “Sembra una moto ben piantata, comoda e fluida da guidare anche con angoli di piega estremi. Per una moto pesante è piuttosto insolito”, dice Woolie.
Quando ti siedi su quella cosa, vibra, pulsa e tira. È semplicemente aggressiva. Sembra un bullo.
Anche questo bullo è un vero schianto. Il serbatoio in alluminio e la sella, entrambi fatti a mano, hanno forme ispirate agli anni ’80: il serbatoio richiama una TZ250 degli anni ’80 e la sella le Superbike dello stesso periodo. La livrea nasce da un paio di Nike alte disegnate dal proprietario stesso. Le staffe asimmetriche di parafango e tachimetro, che si allungano da lati opposti, creano una sintesi piacevole.
Un ringraziamento speciale a Pierre Vallaincourt di Works Performance, il cui ammortizzatore posteriore custom-built presenta un serbatoio del fluido fatto a mano, e a James Eiland di Rizoma USA, che ancora una volta si è fatto avanti con un ricco assortimento degli splendidi componenti Rizoma in alluminio billet. 
