Tutti vogliamo perdere un po’ di peso, asciugarci, andare più forte, tirare di più. La Deus Ex Machina D-bolt resta fedele a questo spirito: una café racer con muscoli e stile, pensata per correre in due. Il capo meccanico di Camperdown, Jeremy Tagand, ha eliminato quasi tutta la carrozzeria di serie su questa XVS950: non si è badato a spese per dare alla Bolt il suo bel trattamento di taglio, cucitura e massaggio; serbatoio SR Series One modificato, telaietto posteriore custom per la nuova sella pouch, forcelle anteriori abbassate, nuovi cerchi in lega, carter motore in alluminio realizzato su misura, coperture in lega per catena & pignone, tendicinghia custom, cinghia serbatoio custom, tachimetro Daytona montato sul telaio, piastra superiore riprofilata, ammortizzatori posteriori Ikon, parafanghi anteriore e posteriore SS, filtraggio dell’aria Ramflow, semimanubri Tingate, pompa carburante adattata in stile rétro, impianto di scarico custom Forane dal sound pieno, mini specchietti in acciaio inox, immancabile fascia termica e verniciatura a polvere su ogni dado e bullone, con una spruzzata di vernice blu-verde. Dopo questa lunga lista di modifiche, il V-twin dal volto nuovo è uscito dall’officina più leggero, più veloce e più rumoroso. Abbastanza da far brillare gli occhi a ogni amante dei V-Twin.
