Dado Kwaka

Ispirata ai chopper americani degli anni ’60 e ’70, e alla vivace scena custom giapponese, questa W650 custom è un omaggio all’Oriente e all’Occidente.

Questa moto ha vissuto molte vite diverse da quando è arrivata sulle coste di Sydney in un container nel 2008. Nata come una W650 piuttosto di serie, ha poi ricevuto il trattamento Deus “Bobbersaki”: è stata spogliata di ogni decoro, con l’aggiunta di un telaio hardtail, un serbatoio Peanut e una conversione ruote 21”/17”. È rimasta così per anni con il suo proprietario. 

Dopo quasi 10 anni, Jeremy ha riacquistato la moto e aveva grandi progetti, che hanno preso la forma di una drag bike bobber giapponese: manubrio basso, serbatoio SR500 e un turbo Ski-doo a spingere aria nelle viscere della W. 

Ma la vita si mette in mezzo, ed è allora che è entrato in scena un nuovo proprietario. Dopo aver rilevato la moto da Jeremy, la sua visione ha iniziato a prendere forma: un bobber giapponese in stile americano.

Le ruote sono state ridotte da 21"/17" a 16"/16" per accentuare l’assetto bobber. Le piastre di sterzo non potevano accogliere la larghezza della ruota anteriore, così DNA Customs ha realizzato al CNC piastre in billet più larghe e un supporto faro. Il serbatoio SR500 è stato sostituito con un serbatoio Sportster, e Hypnic Jerk ha fabbricato un sissy bar. 

I manubri in stile drag che Jeremy aveva sul bob sono stati sostituiti con un set di rabbit bars che scendono splendidamente dalla sommità dei tappi forcella, con cablaggio interno fino ai mini interruttori. Il telaio (a parte l’evidente hardtail che sporge sul retro) è stato ripulito, con il cannotto scatolato lasciato a vista per un look più chopper che di serie. 

L’ultimo dieci percento della moto è dove la Nut Kwaka ha davvero trovato la sua identità. La verniciatura, firmata Juds Custom Paint, è stata realizzata in crema con una sfumatura nera e verde. I nippli delle ruote, le molle della sella, il corpo dell’acceleratore, l’interruttore di accensione, il rubinetto del carburante (avete capito) sono stati tutti rifiniti in ottone spazzolato e risaltano sui cerchi e sul telaio verniciati a polvere.