“Avanti tutta e senza risparmiare i cavalli” potrebbe essere l’insegna sopra la porta dell’officina di Deus Japan oggi. Con il debutto ormai a pochi giorni, ci è sembrato il momento giusto per condividere parte del duro lavoro che ha permesso a questo piccolo Tracker di vedere la luce.
Negli ultimi mesi, Matt Roberts, l’uomo dietro la visione a due ruote di Deus Japan, ha disegnato, modellato, tagliato, fresato e saldato, trasformando un anonimo modello di serie in una promessa capace di divorare le curve e far girare la testa.
Sembra passato un secolo da quando gli schizzi concettuali volavano per l’officina come foglie al vento, prima di quel momento eureka in cui il disegno in scala 1:1 è stato srotolato come una mappa, rivelando la strada da seguire per la build e per plasmare la nuova forma.
Da allora, il percorso ha visto tessuti in fibra di vetro e fibra di carbonio tagliati su misura con cura. Più simili al cartamodello di un abito sartoriale che a un componente da moto, avrebbero reso orgogliosa Tracy Nelson. Ogni pezzo è stato poi disposto con attenzione lungo la forma della carrozzeria, prima di incontrare la sua controparte in epossidica per dare vita a questa unità monoscocca composita unica.
La lamiera in lega è stata accompagnata e modellata fino alla sua forma finale a colpi di martello e mano ferma; le sue curve erano troppo delicate, oggi, per i rulli della ruota inglese. In un angolo cresceva un mucchio di scarti lucenti ed errori, la nostra offerta agli antichi dèi della velocità.
L’illuminazione è stata affidata a una fila di LED accecanti, ora allineati lungo il bordo inferiore della carena anteriore. Vedere il metallo battuto a mano abbracciare tanta tecnologia dovrebbe dar vita a un anacronistico oggetto d’arte.
Mentre il ronzio dell’arco TIG risuona ancora dall’officina e i pezzi appena verniciati vengono assemblati con cura sul telaio a traliccio ormai essenziale, restate sintonizzati per la storia completa nelle prossime settimane.
Ora si torna a finire lo scarico in acciaio inox….
