All’inizio dell’anno Kawasaki mi ha contattato da Deus per incontrarci riguardo a un progetto segreto. Il progetto era personalizzare la primissima Z900RS 2018 del Paese — rendendola la prima collaborazione ufficiale tra i nostri due brand.
Naturalmente Kawasaki ci aveva dato una lista di cosa fare e cosa evitare, ma il palco era nostro! L’idea era portare le moto in una direzione completamente diversa, preservando però alcuni dei nuovi trucchi della nuova stella di casa Kawasaki.
La nostra moto donatrice è stata ritirata dalla sede Kawasaki a Sydney: sarebbe stato il nostro primo incontro con il nuovo membro della famiglia Kwaka. Appena ho tolto la scatola, era lì davanti a me e il mio cervello ha iniziato a correre a un milione di pensieri al secondo. Era impressionante, a dir poco: la forma, i dettagli e le linee — era estremamente Kawasaki!
Con me in questo progetto c’era Saxon Shing, braccio destro di Carby.T. Una volta che la Z è entrata nella nostra officina di Camperdown, insieme abbiamo iniziato a immaginare cosa si potesse fare e come.
Dopo qualche settimana di rendering digitale e ricerca, la somma del nostro entusiasmo condiviso aveva dato vita a un concept Tracker. Qualcosa di essenziale fino all’osso e grezzo — era il momento di mettere mano agli attrezzi!
Con il disegno del concept appeso alla parete dell’officina, non ho perso tempo e ho iniziato a ordinare tutti gli ingredienti necessari per mettere insieme questa moto.
Poi, via tutto ciò che non doveva esserci. Pezzi di plastica, sparite! Ho iniziato a installare l’essenziale: manubri, cablaggi e tubi dei freni. Modificare le staffe e mandare le ruote a sabbiare: tutto in una giornata di lavoro.
Il primo giorno si era ufficialmente concluso, con molto altro ancora in arrivo.
Testi di Jeremy Tagand.
