Custom Wars – Balis Bike-Event Beach Blowout

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Von Geri:

Bali hat so ziemlich jede Szene rund um Custom Bikes zu bieten – von Harley bis Monkey Bike und fast allem dazwischen. Eine dieser Custom-Bike-Communities ist Naskleng 13; sie sind außerdem die Veranstalter des größten Custom-Motorrad-Events auf Bali. Dieses Jahr richteten sie unter dem Motto „Not an annual custom culture show on the Island of Gods, Bali” zum fünften Mal die Custom War aus. Die zweitägige Veranstaltung war randvoll mit motorradinspirierten Aktionen. Über das gesamte Gelände zog sich eine gemeinsame Ausstellung von Custom-Motorrädern und -Autos. Es gab Live-Tattooing, eine Gruppe von Mural- und Pinstriping-Künstlern live vor Ort, eine Skateboard- und Fingerboard-Liga, ein Alleycat Race und sogar eine Kitesurfing-Show. Stände verkauften Kleidung verschiedener Brands, es gab einen Bereich für gebrauchte Motorradteile und Vintage-Ersatzteile, Food- und Drink-Booths zum Auftanken sowie ein starkes Live-Musik-Line-up auf sechs Bühnen, verteilt über ein 2,6 Hektar großes Gelände – den ehemaligen alten Bali Zoo in Sanur.

Eine spannende Ergänzung für uns und ein echtes Highlight bei der diesjährigen NK13 Custom War war das Motorcycle Beach Race. Der Padang-Galak-Strand liegt direkt vor dem Hauptgelände, und bei Ebbe öffnet sich dort ein langer Streifen schwarzen Sands – auch wenn er nur etwa 200 Meter misst. Die Lage war perfekt: Die Leute konnten runter in den Sand und wieder zurück, ein paar Rennen genießen und anschließend zur Custom-Motorrad-Ausstellung und den Live-Musikshows zurückkehren.

Deus Ex Machina Bali stellte ein Team zusammen, um gemeinsam mit 135 weiteren Teilnehmern an dem Strandrennen teilzunehmen. Dede Juntha, Dewa Dimas und Sandi Maulana waren die drei Fahrer, auf die alle gespannt warteten und die in mehreren unterschiedlichen Klassen antreten sollten. Alle drei würden in den Klassen Big Dawgs und FFA Vintage Trail Big CC starten, und Sandi zusätzlich in der Klasse FFA Custom Bike. Für dieses Rennen hatten wir drei Motorräder aus unserem Shop mitgebracht: unsere Yamaha SR400 Baujahr 1976, die Suzuki DR650 und die Honda CRF 250. Damit wir schnell reparieren und anpassen konnten, richteten sich Arwin und Koko, alias The Deus Bengkel Boys, unser großartiges Werkstattteam aus Canggu, in unserem Paddock-Zelt ein. Unser Zelt war umgeben von Freunden aus Bali und anderen Städten, darunter Bckyrd Custom (Bali), Hiro Motorcycle (Jakarta), 645 Magz (Jakarta), Jadoel Garage (Bali) und Afternoon Cruisin’ (Bali). Alle bereiteten ihre Bikes im Paddock-Zelt vor, während sie darauf warteten, dass die Flut wieder ins Meer zurückwich und unsere Rennstrecke freigab, auf der es gleich losgehen sollte.

Punkt 13:00 Uhr gaben uns die Organisatoren das Daumen-hoch. Die Veranstaltung begann mit der Klasse FFA Custom Bike, in der Sandi Maulana auf einer Honda CRF250 antrat. Bevor das Rennen startete, mussten die beiden konkurrierenden Fahrer mit einer Runde japanischem „Stein, Papier, Schere“ ihre Positionen wählen – links oder rechts am Start. Das geschah, weil die linke Spur höher über dem Strand lag, wo der lockerere und trockenere Sand etwas anspruchsvoller war. Doch diese Herausforderung wurde nicht mit Klagen aufgenommen, sondern mit Begeisterung, einer Portion Glück und gekonnter Motorradkontrolle über das wild ausschlagende Hinterrad (Rear Wheel Steering) im rutschigen, trockenen Sand.

Am zweiten Renntag reduzierte sich der Wettbewerb auf einige Finals. Sandi Maulana und Dewa Dimas schafften beide den Einzug. Leider war Dede Juntha bereits in der Qualifikationsrunde am ersten Tag in beiden Klassen ausgeschieden, in denen er antrat. Dann war Dewa an der Reihe, der leider aus der Klasse Big Dawgs & FFA Vintage Trail Big CC ausschied. Damit blieb im Deus-Team nur noch Sandi Maulana, der mit der Deus Honda CRF 250 ins Finale der Klasse FFA Custom Bike einzog. Das Finale bestand aus drei Rennen. Sandi startete auf der anspruchsvollen linken Spur und verlor das erste Rennen. Für das zweite Rennen wechselte er dann auf die richtige Spur und sicherte sich den Sieg. Im dritten Rennen kehrte Sandi jedoch wieder auf die linke Spur zurück und verlor erneut, sodass es am Ende 1:2 gegen Sandi stand und er in dieser Klasse schließlich den zweiten Platz belegte.

Auch wenn das Ergebnis für Deus als Team nicht ideal war, lässt sich nicht leugnen, dass wir eine großartige Zeit hatten. Die Rennatmosphäre direkt am Strand, das wunderschöne Augustwetter auf Bali und das Zusammenkommen der Motorradfans bei diesem Event haben uns noch mehr begeistert und bestens unterhalten. Danach packten wir die Motorräder, das Equipment und das Paddock-Zelt zusammen und nahmen den Spirit mit hinüber zum Hauptgelände. Zuerst bestaunten wir die vielen ausgestellten Motorräder und Autos, dann ging es weiter dorthin, wo die letzten Bands spielten – Weltklasse-Rock und -Metal aus Bali, darunter Navicula, Jangar und Ironhead.

Hier ist die Liste der Gewinner des NK13 Custom War Fun Beach Race:

Englisch
Von Ano

Bali hat für nahezu jede Leidenschaft rund um Custom-Motorräder eine eigene Szene – von Harleys über Monkey Bikes bis hin zu den meisten Varianten dazwischen. Eine dieser Gruppen von Custom-Motorrad-Enthusiasten ist Naskleng 13; sie organisieren außerdem das wohl größte Custom-Motorrad-Event auf Bali. Dieses Jahr veranstalteten sie unter dem Motto „Not an annual custom culture show on the Island of Gods, Bali“ zum fünften Mal ihre Custom Wars. Ihr zweitägiges Event war bis zum Rand gefüllt mit von Motoren inspirierten Aktivitäten. Es gab eine gemeinsame Custom-Motorrad- & Autoausstellung, die sich über das gesamte Gelände zog. Dazu kamen Live-Tattoo-Shows, zahlreiche Live-Mural- und Pinstriping-Künstler, Skateboarding und die Fingerboard League, ein Alleycat-Rennen und sogar eine Kitesurfing-Show. An den Ständen wurde Kleidung verschiedener Anbieter verkauft, es gab einen Schrottplatz für Vintage-Teile, Food- und Drink-Stände für den Hunger zwischendurch und ein verdammt starkes Live-Musik-Line-up auf sechs Bühnen, verteilt über das 2,6 Hektar große Gelände des ehemaligen Bali Zoo in Sanur.

Eine aufregende und von uns mit Spannung erwartete Ergänzung zur diesjährigen NK13 Custom War musste das Motorcycle Beach Race sein. Der Padang Galak Beach liegt direkt vor dem Hauptgelände des Events und bot bei Ebbe eine lange Gerade aus schwarzem Sand, auch wenn wir davon nur 200 Meter brauchten. Die Lage war perfekt, damit die Leute hinunter zum Sand und wieder zurück strömen konnten, die Rennen genießen und anschließend wieder zur Custom-Motorrad-Ausstellung und zur Live-Musik zurückkehren konnten.

Deus Ex Machina Bali stellte ein Team zusammen, um zusammen mit 135 weiteren Teilnehmern am Beach Race teilzunehmen. Dede Juntha, Dewa Dimas und Sandi Maulana waren drei Fahrer, die gespannt darauf warteten, in einigen der verschiedenen Klassen anzutreten. Alle drei sollten in den Klassen Big Dawgs und FFA Vintage Trail Big CC starten, und Sandi sollte außerdem in der FFA-Custom-Bike-Klasse fahren. Für den Job hatten wir drei unserer Shop-Bikes mitgebracht: unsere 1976er Yamaha SR400, eine Suzuki DR650 und eine Honda CRF 250. Damit wir unterwegs reparieren und nachjustieren konnten, waren Arwin und Koko, auch bekannt als The Deus Bengkel Boys, unser großartiges Werkstattteam aus Canggu, in unserem Fahrerlager-Zelt bereit. Unser Zelt war umgeben von Freunden aus Bali und anderen Städten, darunter Bckyrd Custom (Bali), Hiro Motorcycle (Jakarta), 645 Magz (Jakarta), Jadoel Garage (Bali) und Afternoon Cruisin’ (Bali). Alle machten sich in den Fahrerlager-Zelten daran, ihre Bikes vorzubereiten, während sie darauf warteten, dass die Flut zurück ins Meer wich und unsere baldige Rennstrecke freigab.

Punkt 13:00 Uhr gaben uns die Organisatoren grünes Licht. Das Event begann mit der FFA-Custom-Bike-Klasse, in der Sandi Maulana mit unserer Honda CRF250 antreten sollte. Bevor ein Rennen starten konnte, mussten die beiden gegeneinander antretenden Fahrer „Schere, Stein, Papier“ spielen, um ihre Position zu wählen – links oder rechts am Start. Das wurde so gemacht, weil die linke Spur weiter oben am Strand lag, wo der lockerere, trockenere Sand etwas anspruchsvoller war. Diese Herausforderung wurde jedoch nicht mit Beschwerden aufgenommen, sondern mit Begeisterung: ein zusätzliches Element Glück und die gekonnte Kontrolle des wilden Hinterrad-Lenkfaktors in trockenem, losem Sand.

Am zweiten Renntag war das Feld bereits auf die letzten wenigen geschrumpft. Sandi Maulana und Dewa Dimas hatten es beide geschafft. Leider war Dede Juntha in beiden Klassen, in denen er antrat, bereits in den Vorläufen am ersten Tag ausgeschieden. Dann war Dewa an der Reihe; leider schied er sowohl in der Klasse Big Dawgs & FFA Vintage Trail Big CC aus. Damit blieb im Team Deus nur noch Sandi Maulana, der mit der Deus Honda CRF 250 ins Finale der Klasse FFA Custom Bike einzog. Das Finale bestand aus drei Rennen. Sandi startete auf der anspruchsvollen linken Spur und verlor das erste Rennen. Für das zweite Rennen wechselte er auf die rechte Spur und holte den Sieg. Im dritten Rennen wechselte Sandi jedoch zurück auf die linke Spur und verlor erneut. Damit stand es 1:2 für Sandi, der in dieser Klasse am Ende Zweiter wurde.

Auch wenn die Ergebnisse für Deus als Team nicht ideal waren, hatten wir ohne Zweifel eine großartige Zeit. Die Rennatmosphäre direkt am Strand, das schöne Augustwetter auf Bali und das Abhängen mit all den gleichgesinnten Motorrad-Enthusiasten beim Event haben uns mehr als gut unterhalten. Also packten wir unsere Bikes, Werkzeuge und das Fahrerlager-Zelt zusammen und nahmen die Begeisterung mit hinüber zum Hauptgelände. Zuerst bewunderten wir die verschiedenen ausgestellten Motorräder und Autos, dann ging es weiter dorthin, wo die letzte Runde der Bands auf die Bühne ging: die Schwergewichte der Rock- und Metal-Szene Balis, Bands wie Navicula, Jangar und Ironhead.

Fotos von Ram Mateo

Unten findet ihr die Liste der Gewinner des NK13 Custom War Fun Beach Race:

Klasse FFA Custom Small Engine:

1. Alam NZM
2. Kadek Sanjaya
3. Made Deky Suryanata
4. Dogler Lukluk

Klasse FFA Custom Bike : 

1. Dewa Ditha
2. Sandi Maulana
3. Trihariono
4. Old Strong

Klasse FFA Vintage Trail 4-Takt : 

1. I Made Dimas Satria
2. Benny Bendot
3. Bali Gtt
4. Agus Mahendra

Klasse FFA Vintage Trail 2-Takt : 

1. Bali Gtt
2. Bali Gtt
3. Nova Arma
4. Bali Gtt

Klasse FFA Vintage Trail Big CC

1. Dual Purpose
2. Dudung SP
3. Bali Gtt
4. Ngeeng Adventure

Klasse Big Dawgs : 

1. Laksita
2. Bayu Pramana
3. Kevin Adi
4. De Presisi

Klasse Sportster Series : 

1. Angelo
2. Agatha Ronald

Klasse Vintage Harley : 

1. Anagha
2. Dewa maryo Supply
3. MM Autowerkstatt
4. Adam Hiro Motorrad