Unsere Brüder in Seoul haben sich zusammen mit der Werkstatt Crazy Garage vorgenommen, diesem Kawasaki W800-Schlitten eine komplette Überarbeitung und Tracker-Conversion zu verpassen.
Schnurrend und bereit für den Flat Track trägt die Front dieser W800 eine Aluminium-Frontplatte mit Halogenlampe, voll einstellbare SHOWA-Gabeln, Ducati-Klemmen und wird von renninspirierten Bedienelementen am Lenker zusammengehalten.
Die Airbox wurde ausgeräumt und durch zwei Velocity Stacks ersetzt, kombiniert mit einer unverzichtbaren 2-2-Abgasanlage, die den Luftstrom rein wie raus optimiert.
Beide Räder wurden auf 19” umgerüstet, das klassischere Flat-Track-Maß, liebevoll in edlem Schwarz pulverbeschichtet und anschließend mit den obligatorischen Dunlop K180-Reifen bestückt.
Die hinteren Stoßdämpfer wurden durch ein Paar OHLINS ersetzt, um gleichermaßen Ansprechverhalten und Kontrolle zu sichern. Anschließend wurde ein radialer Brembo-Hauptbremszylinder mit übergroßem Rotor montiert, um das ganze Ding sauber zum Stehen zu bringen.
Für mehr Kontrolle im Groben, wenn es links quer geht, wurde ein NHK-Lenkungsdämpfer verbaut.
Die Kraftstoffeinspritzung wird über einen Power Commander V gesteuert, der an die ECU gekoppelt ist und jederzeit für den perfekten Kraftstoff-Mix sorgt.
Nachdem Komfort und Performance geklärt waren, legte Jackpot Custom Painting Hand an und verpasste dem frisch gebauten Flat Tracker ein Facelift samt neuer Lackierung.
- Builder: Crazy Garage (IG: @crazy_garage_)
- Lackierer: Jackpot Custom (IG: @jp_custom)
- Foto von Motorbike Magazine Korea (URL: http://www.mbzine.com/)
- Fahrer: Yeonsu Yoon
