Zero Motorcycles, der weltweit führende Anbieter von Elektromotorrädern und Antrieben, und Michael „Woolie“ Woolaway, Mitbegründer des Deus ex Machina Standorts Venice Beach und ehemaliger US Motorcycle Director, haben sich zusammengetan, um die erste vollständig individualisierte Zero Motorcycles SR/S zu schaffen. Die SR/S wurde im Februar vorgestellt und erhielt sofort viel Anerkennung für ihr gehobenes Design und ihre größere Reichweite gegenüber ihrem unverkleideten Streetbike-Schwestermodell, der Zero SR/F.
Woolaway, der die Ingenieure des Zero Motorcycles Race Team erstmals im vergangenen Sommer beim 98. Pikes Peak International Hill Climb in Colorado Springs getroffen hatte, war von der Plattform sofort begeistert und begann, einen Custom Build auf Basis eines Zero Elektromotorrads zu planen.
„Als ich die Jungs draußen am Pike's Peak traf und mir das Bike wirklich genau ansehen konnte, dachte ich: Dieses Bike ist die perfekte Plattform, um etwas darauf aufzubauen, weil es keinen Benzintank gibt und da dieser wunderschöne Gitterrohrrahmen ist, alles andere abgenommen werden kann und dann nichts im Weg ist“, sagte Woolaway. „Also dachte ich mir im Stillen: Ich würde mit diesem Bike gern etwas machen, weil es wie ein leeres Blatt Papier ist.“
Der Master Builder erhielt kurz vor der öffentlichen Vorstellung des Fahrzeugs Anfang 2020 eine serienmäßige SR/S und machte sich sofort daran, ein wirklich einzigartiges, einmaliges Elektromotorrad zu entwerfen und zu bauen. Unter ständig wechselnden Bedingungen, als Einrichtungen aufgrund der Coronavirus-Lockdown-Protokolle zunehmend schwerer zugänglich wurden, nutzte Woolaway all seine über Jahrzehnte gewachsenen Kontakte in der Branche, um den Build voranzubringen. Das Design wurde von einigen der frühesten Einflüsse des Builders inspiriert und hebt zugleich die preisgekrönte, proprietäre Technologie der Plattform auf ein neues Niveau.
„Ich wollte etwas schaffen, das irgendwie alt und neu zugleich ist: alte Formen, mit denen ich aufgewachsen bin, und neue Technologie – keine Computerarbeit, nur Schaum, Kunststoff, Formgebung und Messwerkzeuge, Übertragungswerkzeuge und eben die Old-School-Art“, fügte Woolaway hinzu. Trotz der handwerklichen Kunstfertigkeit, die in die Fertigung des Builds floss, stand für den Build selbst nichts weniger als modernste Technologie zur Verfügung.
Vollständig aus einer einzigen Form aus Kohlefaserverbundwerkstoffen gefertigt, holte Woolaway Luft- und Raumfahrtingenieure von Lockheed Martin hinzu, um die Fertigstellung der Monocoque-Baugruppe zu unterstützen. Die Custom-Karosserie umschließt weiterhin den fortschrittlichen Antriebsstrang von Zero Motorcycle, bestehend aus einem Motor mit 114 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 124 mph.
„Wir sind Deus und Woolie dankbar, dass sie sich entschieden haben, bei dieser Custom SR/S mit uns zusammenzuarbeiten“, sagte Chris Metcalfe, VP of Marketing bei Zero Motorcycles. „Beide sind ikonische und einflussreiche Kräfte in der Motorradbranche, und sie waren die perfekten Partner für diesen einmaligen Build und diese kraftvolle Zusammenarbeit“, fügte Metcalfe hinzu.
Zero Motorcycles plant, das gemeinsame Projekt als zentrales Highlight in den verbleibenden Ausstellungskalender 2020/2021 aufzunehmen.
