Neulich bekamen wir eine ziemlich kryptische Nachricht von Sandi Maulana.
Hallo Leute, wie geht’s euch? Die Veranstaltung gestern war gut.
Schade, dass das Rennen nach der Qualifikation abgesagt wurde, weil es viele Unfälle gab & Knochenbrüche bei 3 Leuten & extremes Wetter.
Sorry dafür. Vielleicht läuft die nächste Veranstaltung optimaler.
Das 6. Tril Tua Arisan oder ATT 6 stand 2022 wieder im indonesischen Riding-Kalender. Seit 2018 hatte es nicht mehr stattgefunden, eine dreijährige Pause vor allem wegen, na ihr wisst schon was. Die Rückkehr des Events wurde von allen Seiten mit grenzenloser Begeisterung begrüßt. GTT-Chapter im ganzen Land; die verschiedenen auf Java, in Westsumatra, Jambi, Lampung, Bali, Lombok, Kalimantan, Südsulawesi und sogar Papua meldeten sich an. Eine beispiellose Zahl von 1100 Ridern registrierte sich. Insgesamt waren rund 4000 Leute vor Ort!
Ihr werdet „Tril“ oft sehen. Auf Indonesisch bedeutet es Trail. Besonders in den Namen von Riding-Gruppen. Wie bei der „Geng Tril Tua“, oder „Old Trail Gang“. Ich lasse sie so stehen. Wollte euch nur kurz vorwarnen.
Geng Tril Tua (GTT) organisierte das Event in der Gegend Dieng Bosweisen, Wonosobo, Zentraljava. Der Ort war schon 2018 bei ATT5 angekündigt worden. Davon gab es kein Zurück.
Es ist ein Stück Land, eingeklemmt zwischen dem Mount Prau (2565 m) und dem Mount Bismo (2365 m). Das Plateau selbst liegt auf rund 2000 m. Ein unglaublich schöner Ort, man könnte sogar sagen atemberaubend – wegen der Kälte und weil es dort unglaublich nass ist. Er liegt in einem Gebirgszug in Zentraljava, der die Regenwolken der Länge nach nach unten drückt.
Drei Gruppen bildeten das Organisationskomitee: die Wonosobo Tril Tua Gang, die Ngapak Raya Tril Tua Gang und Mount Prau Vintage Enduro. Weitere Unterstützung kam von 75 Garage Jepara, die Hauptsponsor wurden und als Türpreis eine alte Tril Suzuki TS125 stellten, die sie selbst umgebaut hatten, sowie von weiteren direkten und indirekten Supportern aus den verschiedenen Ebenen der indonesischen Tril Tua Gang.
Schon Monate vor dem Event veranstalteten die Leute Tril-Tua-Workshops, und die Handwerker und Zulieferer für Tril-Tua-Ersatzteile machten Überstunden, um die Bikes der Leute fertigzubekommen. Die offizielle GTT-Apparel-Firma wurde regelrecht mit Bestellungen aus der indonesischen Old-Tril-Community überflutet, während sich alle und ihre Tril-Tua-Bikes auf ATT 6 vorbereiteten.
Alle kamen zusammen, um Teil der Begeisterung des Events zu sein: von sozialen Aktionen über Fun Trips rund um die Dieng-Landschaftsroute, Gespräche und das Stärken der Freundschaft innerhalb der Tril-Tua-Community aus verschiedenen GTT-Chaptern bis hin zum Höhepunkt, der Teilnahme am Fun Race auf einem sehr anspruchsvollen künstlichen Circuit am Dieng-Veranstaltungsort.
„Dieses ATT 6 war unglaublich spannend. Obwohl es regnete und wir von sehr kalter Luft umgeben waren, hat das die Begeisterung aller Anwesenden, ATT6 zu genießen, nicht gedämpft. Danke an alle, die gekommen sind“, sagte Ardoz, der Chef-Organisator des 6. Tril Tua Arisan.
Aber es hatte schon geregnet, bevor die Leute ankamen. Und es regnete, während sie dort waren. Die Qualifikation musste durch 1100 registrierte Rider, und schon einige Läufe – nicht einmal alle – hinterließen am Start nichts als knietiefe Spurrillen, jede Menge Schlammbäder und Schlaglöcher. Die Organisatoren hielten es für vernünftig, den Riding-Teil der Veranstaltung zu beenden, nachdem sich drei Leute verschiedene Knochen gebrochen hatten. Nichts allzu Schlimmes, aber sie wollten ihr Glück nicht herausfordern. Verständlich.
Die Bands und die Party allerdings – die liefen einfach weiter. Wenn man keine Bikes fahren kann, kann man genauso gut eine verdammt gute Zeit haben. Außerdem hält Tanzen in den Bergen immer warm!
Sandi Maulana Instagram. @maulanasandi99
Fotos von Farid Ridwan
Bahasa Indonesia
Schlechtes Wetter und Knochenbrüche: ein viel zu frühes Ende für ATT 6
Neulich bekamen wir eine ziemlich kryptische Nachricht von Sandi Maulana.
Hallo Leute, wie geht’s euch? Die Veranstaltung gestern war gut.
Schade, dass das Rennen nach der Qualifikation abgesagt wurde, weil es viele Unfälle mit Knochenbrüchen bei 3 Leuten und extremes Wetter gab.
Sorry dafür.
Vielleicht läuft das nächste Event optimaler.
Das 6. Arisan Trill Tua oder ATT 6 stand 2022 erneut im indonesischen Rennkalender. Das Event hatte seit 2018 pausiert. Drei Jahre vor allem wegen, du weißt schon – die Rückkehr dieses Events wurde natürlich überall mit grenzenloser Begeisterung aufgenommen. GTT-Zweige im ganzen Land; die verschiedenen auf Java, in Westsumatra, Jambi, Lampung, Bali, Lombok, Kalimantan, Südsulawesi und sogar Papua meldeten sich an. Unerwartete 1100 Fahrer registrierten sich, und insgesamt 4000 Teilnehmer – das hatte es so noch nie gegeben!
Wenn du „Tril“ an vielen Stellen auftauchen siehst: Es bedeutet auf Indonesisch Spur oder Trail. Besonders in Motorrad-Communitys. Wie „Geng Tril Tua“, oder „Alte Trail-Gang“.
Geng Tril Tua (GTT) selbst wurde in der Gegend Dieng Bosweisen, Wonosobo, Zentraljava, geplant und auf die Beine gestellt. Das wurde bereits 2018 bei ATT 5 angekündigt.
Es ist eine Erdstrecke, eingeklemmt zwischen dem Gunung Prau (2565 m) und dem Gunung Bismo (2365 m). Das Hochplateau selbst liegt auf etwa 2000 m. Ein unglaublich schöner Ort, man könnte sagen beeindruckend, weil es kalt und sehr nass ist. Er liegt in den Bergen Zentraljavas, die die Regenwolken nach unten drücken.
Drei Gruppen bildeten das Organisationskomitee: Geng Tril Tua Wonosobo, Geng Tril Tua Ngapak Raya und Enduro Vintage Gunung Prau. Weitere Unterstützung kam von 75 Garage Jepara, die Hauptsponsor wurden und als Türpreis eine alte Tril Suzuki TS125 stellten, ein Custom-Build, sowie weitere direkte und indirekte Unterstützung aus verschiedenen Ebenen der indonesischen Gang Trill Tua.
Einige Monate vor dem Event veranstalteten die Leute Tril-Tau-Workshops, und die Handwerker und Zulieferer für Tril-Tua-Ersatzteile machten Überstunden, um die besten Bikes vorzubereiten. Die offizielle GTT-Apparel-Firma wurde regelrecht mit Bestellungen aus der indonesischen Old-Tril-Community überflutet, während sie sich selbst und ihre Tril-Tua-Motorräder auf ATT 6 vorbereiteten.
Alle kamen zusammen, um sich in die Stimmung des Events einzubringen: von sozialen Hilfsaktionen über Fun Trips entlang der Landschaftsroute von Dieng, Gespräche und das Stärken der Verbindung innerhalb der Tril-Tua-Community aus verschiedenen GTT-Chaptern bis hin zum Höhepunkt, dem Fun Race auf dem sehr anspruchsvollen künstlichen Circuit am Dieng-Venue.
„ATT 6 war unglaublich spannend. Obwohl es regnete und wir von sehr kalter Luft eingehüllt waren, hat das die Begeisterung aller Anwesenden, ATT6 zu genießen, nicht gedämpft. Danke an alle, die gekommen sind“, sagte Ardoz, der leitende Organisator des 6. Tril Tua Arisan.
Aber der Regen kam schon, bevor alle angekommen waren. Und es regnete, während sie dort waren. Die Qualifikation musste zuerst durch 1100 registrierte Fahrer, und noch bevor alle dran waren, hinterließen schon die ersten Läufe am Ende nichts als knietiefe Spurrillen, Schlammbäder und jede Menge Schlaglöcher. Das Komitee hielt es schließlich für die klügste Entscheidung, den Wettbewerb zu stoppen, nachdem drei Leute Knochenbrüche erlitten hatten. Es war zwar nicht allzu schlimm, aber sie wollten ihr Glück nicht herausfordern. Verständlich.
Die Bands und die Party – nun ja, das war’s dann eben. Weil es keine Motorrad-Action gab, konnten wir wenigstens trotzdem eine gute Zeit haben. Außerdem hält man sich in den Bergen warm, wenn man in Bewegung bleibt!
