Ciarans Bonneville T100

Manche Projekte beginnen mit einer Vision, andere mit dem Zerlegen. Dieses hier begann als brandneue 2024 Triumph Bonneville T100 und wurde schnell zu etwas völlig Eigenem.

Zurück bis auf die Knochen: ein abgeschliffener Rahmen und eine neu geformte Silhouette mit einem maßgefertigten Heckrahmenbügel. Ciaran setzte dem Ganzen dann die Krone auf und fertigte einen 6-Zoll-Heckfender aus gebürstetem Aluminium – kurz, zweckmäßig und ganz im Geist eines Scramblers.

Das Fahrwerk bekam ein ernsthaftes Upgrade. Raus flog das Serien-Setup, rein kamen Öhlins-Frontgabeln, montiert mit Billet-Gabelbrücken, kombiniert mit Öhlins-Piggyback-Dämpfern hinten. Beide Enden wurden mit Fendern aus gebürstetem Aluminium versehen, was dem Build schon auf den ersten Blick seine aggressive Offroad-Haltung verleiht.

Inspiriert von Desert Sleds der 1960er-Jahre – den Bikes, die einst durch den kalifornischen Sand brüllten – ist dieser neueste Build eine Hommage an das Erbe, deutlich zu sehen an den doppelt hochgelegten Pipes, maßgefertigt von British Customs. Um die Performance mit Kontrolle zu vereinen, wurden vorne und hinten Brembo-Bremsen verbaut. Jedes Detail im Cockpit wurde durchdacht: Billet-Lenkerschalter und ein Moto Gadget Dash halten den Lenker clean, frei von Ballast, aber voller Funktion.

Ciaran entschied sich für ein hohes 21-Zoll-Vorderrad und ein 18-Zoll-Hinterrad, beide mit semi-aggressiven Stollenreifen bezogen. Das trifft die Desert-Sled-Ästhetik genau und sorgt gleichzeitig dafür, dass das Bike im Dreck genauso bereit ist wie auf Asphalt.

Individuelle Details runden das Ganze ab. CNC-gefräste Tankembleme geben der Bonneville ihre eigene Identität, während jedes Aluminiumteil von Hand gebürstet und anschließend unter einem seidenmatten Klarlack versiegelt wurde. Das Ergebnis ist ein rohes, ehrliches Finish, das die Handwerkskunst feiert, statt sie zu verstecken. Das ist mehr als eine moderne Bonneville – es ist eine Hommage an ein goldenes Zeitalter des Wüstenrennsports, neu aufgebaut mit den Performance-Teilen von heute.