Nachdem im Juli die düstere Yamaha XJR1300 Back-Street-Special mit dem Namen Project X enthüllt wurde, waren wir voll inspiriert, eine kompromisslose Rennmaschine zu bauen. Der Weg war klar: Inspiriert von den legendären Langstreckenmaschinen der 1970er- und 1980er-Jahre entstand die Eau Rouge. Eine durch und durch moderne Interpretation dieser ikonischen Retro-Racer. Mit dem schlanken, zielgerichteten Look eines Endurance-Bikes hat Deus dem halbverkleideten Stil der 1970er durch klare Linien und kantige Ästhetik einen modernen Twist gegeben. Jedes Detail des Bikes ist perfekt von der Vergangenheit geprägt, doch das Motorrad ist ein moderner, aggressiver und kraftvoller Racer, angetrieben vom Vierzylinder-Yamaha-Motor – dem einzigen Teil, das wir serienmäßig gelassen haben. Der Stil des Bikes wird von der Cyclops-Verkleidung geprägt, komplett aus Aluminium gefertigt, ebenso wie der große Tank – niedrig und breit wie bei alten Rennmaschinen – und das Heck. Alle Teile sind ein Zusammenspiel aus Linien und Kanten; sie wurden so gestaltet, dass sie den Gesamteindruck eines Endurance-Bikes vermitteln und dabei frisch und modern wirken. Veredelt mit einer speziellen Lackierung, die blankes Metall nachbildet, und schließlich komplettiert durch das ikonische Speed-Block-Design von Yamaha, sieht diese atemberaubende Maschine des 21. Jahrhunderts nicht nur fantastisch aus – sie nutzt auch einige der besten verfügbaren Komponenten, damit sie ihrem Racing-Erbe wirklich gerecht wird. Sieh dir die Eau Rouge in Bewegung hier an.
Das Bike bietet:
- Öhlins klassische Vorderradaufhängung
- Öhlins-Federbein hinten
- CNC-gefertigte Gabelbrücken
- Sprint Filter spezieller 4-1-Kegelfilter
- Discacciati-Radialpumpe (Bremse und Kupplung)
- Discacciati-Bremssystem: Sechskolben-Bremssattel, 320-mm-Scheibe aus Ghisa.
- SC-Project Volltitan-Auspuffanlage
- Over rearset
- Motogadget-Instrument „Marvic Campagnolo Magnesiumräder 18“
- Continental-Rennreifen
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Nachdem wir euch im Juli die böse und grimmige, custom made Yamaha XJR1300 namens Project X vorgestellt hatten, waren wir voll und ganz inspiriert, die ultimative Rennmaschine zu bauen. Doch für die Eau Rouge kam die finale Inspiration von den legendären Endurance-Rennmaschinen der 70er- und 80er-Jahre. Und in diesem Moment war die Idee sofort klar: eine moderne Interpretation dieser wunderschönen, ikonischen Racer, ein einzigartiges Bike, das wie kaum ein anderes direkt ins Herz trifft. Dafür haben wir hier bei Deus die Linien der Endurance Race Machines jener Jahre neu interpretiert und mit den Formen von Verkleidung, Tank und Heck gespielt – in einem Zusammenspiel aus Linien, Kanten sowie gespannten, nervösen Formen. Der Stil der Front lebt vom zyklopischen Auge, das in die Verkleidung eingelassen ist; sie ist komplett von Hand aus Aluminium gefertigt, genau wie der majestätische Tank, niedrig und lang wie bei den alten Rennmotorrädern, und das Heck. Alles Details, die ihre Inspiration aus der Vergangenheit stolz zeigen und zugleich extrem modern und greifbar wirken. Aber natürlich war uns das noch nicht genug, und um den Spaß bis zum Ende auszukosten, haben wir die Details bis ins Letzte verfeinert. Auch hier können wir sagen: Sie sind alle absolut von der Vergangenheit inspiriert, auch wenn sie modern und technologisch fortschrittlich sind – genau so, wie es ein Bike verdient, das von einem bösen, herrlich kraftvollen Vierzylindermotor angetrieben wird. Und nicht zufällig blieb das Herz am Ende der einzige Teil, den wir nicht verändert haben, abgesehen von Ansaugung und Auspuff, die dank der Arbeit unserer Partner fein abgestimmt wurden. Der letzte Schritt: die Grafik von Kaos Design, die Aluminium perfekt nachbildet und es zugleich perfekt schützt, ergänzt durch die klassische Yamaha Speed-Block-Grafik auf der kleinen Seitenverkleidung. Das Ergebnis? Ein unglaubliches Special des 21. Jahrhunderts, das nicht nur fantastisch aussieht, sondern auch das Beste nutzt, was die aktuelle Komponentenwelt des Racing zu bieten hat.
Und zwar diese:
- Traditionelle Öhlins-Gabel
- Öhlins-Monofederbein
- CNC-Gabelbrücken
- Konusfilter von Sprint Filter 4-1
- Radiale Brems- und Kupplungspumpen von Discacciati - Discacciati-Bremsen: axiale Sechskolben-Bremssättel, 320-mm-Gusseisenscheiben
- Komplette Titan-Auspuffanlage von SC-Project
- Over Racing-Fußrasten
- Motogadget-Instrumentierung
- 18-Zoll-Marvic-Campagnolo-Räder aus Magnesium Continental Race-Reifen.
SWenn ihr sie in Bewegung sehen wollt, findet ihr hier ein schönes Video 
