Die „Geng Tril Tua“, wie sich die Vintage-Zweitakt-Fans in Indonesien nennen, gewinnt langsam Anhänger von einem Ende des Archipels bis zum anderen. Beim regionalen Community-Nationals-Event in Purwakarta, Westjava, konnte man deutlich sehen, wie die Zahl derer wächst, die ihre Motorräder im Stil klassischer Trail-Bikes umbauen.
Am 17. und 18. August fand das jährliche Event der „Geng Tril Tua“-Community statt, genannt „Arisan Tril Tua“, was sich grob als regelmäßiges geselliges Treffen der Vintage-Trail-Bikes übersetzen lässt. Dabei hatten sie für das ganze Spektakel ein ziemlich interessantes Konzept. Zuerst war da die Wahl des Ortes: Alle hatten ihr Camp am Rand eines wunderschönen Sees in Paranggombong Purwakarta aufgeschlagen. Zweitens kamen die Mitglieder der Community aus ganz Indonesien zu diesem Event, vor allem wegen der Vielfalt an Aktivitäten zum 73. Unabhängigkeitstag Indonesiens. Es gab einen Trail-Duathlon, einen Fun Trip als Gruppe, bei dem sie durch die Gegend braapten, Fun Games und natürlich, als der Tag sich neigte und die Nacht die Bühne übernahm, ein Live-Musik-Event.
Unser Freund Giang Alam Wardani (@gianggaw) war mit dabei – tatsächlich hätte es keine Chance gegeben, ihn davon abzuhalten. Er war mit seinen Freunden aus Batukaras-Cijulang (Kurawa Mottah) angereist und vertrat wie üblich Deus Ex Machina bei dem Event. Allerdings gab es diesmal kein Fun Race Event, das sonst Giangs Hauptziel bei diesen Vintage-Trail-Events ist. Giang erzählte uns, dass es fantastisch war und einfach perfekt passte, denn er ist der Mann aus seiner Gegend, der die Gleichgesinnten unter den Classic-Trail-Motoristen Indonesiens treffen und zusammenbringen kann.
Als das Arisan Tril Tua Event Volume 5 zu Ende ging, kehrten Giang und seine Freunde nicht sofort nach Batukaras zurück, sondern machten einen Abstecher über Bandung zum „Indonesian Independence Day Race“. Das Event fand am 19. August auf der BRP-Sariwangi-Strecke in Bandung statt.
Hier konnte Giang in seinem Fun Event fahren – tatsächlich trat er in 3 der 4 Kategorien an: Vintage Trail 100cc, Vintage Trail Modification und Vintage FFA.
In seiner ersten Klasse fuhr er seine Yamaha DT 100 von 1977. Sein Mechaniker vor Ort hatte das komplette Bike kürzlich überholt, sodass Giang mit den anderen Fahrern mithalten konnte. Bei sehr staubigen und heißen Bedingungen holte Giang einen absolut respektablen zweiten Platz.
In der Vintage-FFA-Kategorie wechselte Giang das Bike und stieg auf seine Yamaha YZ 125 aus den Achtzigern. Mit Startnummer 78 weit hinten im Feld positioniert, arbeitete sich Giang im Laufe des Rennens nach vorn. Er blieb dran, überholte nach und nach die anderen Fahrer – viele von ihnen mit deutlich mehr Erfahrung – und kam schließlich als Fünfter durchs Ziel.
Fotos von Jim Waw @wawawsrynn
