Kannst du uns ein bisschen über dich und deine Arbeit erzählen?
Also, ich habe mit 17 angefangen, Autos zu restaurieren. Autos waren, wie Skateboarden, schon als Kind mein Ding, auch wenn das für den Rest meiner Familie nicht galt. Irgendwann habe ich ganz allein Autos repariert und weiterverkauft, um von meiner Leidenschaft leben zu können. Dann hat diese Tätigkeit meine andere Arbeit nach und nach überholt. Daraus ist schließlich meine Firma Cobalt Automobiles entstanden.
Erzähl uns etwas über die Geschichte dieses Porsche, den wir gemeinsam geshootet haben
Das ist ein Auto, das einst Robert Buchet gehörte, einem Fahrer eines privaten Rennteams. Er fuhr damit 1966 in Le Mans und hatte einen Unfall. Er wollte den Rahmen nicht reparieren lassen und kaufte einen neuen von Porsche. In der folgenden Saison gewann er die französische Rundstreckenmeisterschaft. Später, als sich die Autos im Laufe der Jahre weiterentwickelten, wechselte der 906 mehrfach den Besitzer und landete schließlich von 1970 bis 1974 bei Eugene Paoli. 1974 war er damit auf Korsika unterwegs. Er ließ sich fotografieren, und das Bild schaffte es auf das Cover des Echappement Magazine. Zwei Kurven später brach die Lenkung, und er landete im Graben. Am Ende ließ er das Auto in einer Scheune stehen, bis Dieter Eisner 1994 darauf stieß. Der Mann ist ein echter Kenner solcher Autos. Er hat ihn komplett restauriert, ausgehend vom originalen Rahmen und Motor, und ihn wieder wie neu aufgebaut. Von 1995 bis 2003 ist er damit gefahren und hat in Rennen 100.000 Kilometer gesammelt: Le Mans Classic, Goodwood, Targa Florio, Silverstone Classic, Nuremburg Classic, Spa Classic usw. 2006 wurde das Auto vom heutigen Besitzer erworben, und es wurden noch mehr Originalteile restauriert.
Erzähl uns eine kleine Geschichte über den Verkauf
Es war ein Spanier. Er sagte zu mir: „Großartig, ich nehme den Wagen, morgen kommt ein Lkw.“ Er war Landwirt, und am nächsten Tag kam ein Lkw, voll mit Kartoffeln. Sie luden das Auto auf, legten die Kartoffeln oben drauf und fuhren los.
Wie sieht die Zukunft deiner Garage aus?
Ich fühle mich einer Bewegung verbunden, die mit den traditionellen Geschäftscodes bricht. Jeder von uns macht das auf seine eigene Art. Keine Anzüge, keine Krawatten. Jeans und Sneaker, entweder ergibt das für dich Sinn oder eben nicht. Ich mache es so, weil ich eben so bin. Die meisten meiner Kunden kommen wegen mir, wegen meiner Expertise, und nicht wegen meiner Marke. Manche kennen nicht einmal den Namen meiner Firma. Ich führe eine Garage so, wie ich es für richtig halte, das heißt: Ich bleibe bei den Dingen, in denen ich am besten bin: neue Ferraris, zwei oder drei wunderschöne Aston Martins. Auf neuere Porsche bin ich weniger spezialisiert, weil es in diesem Markt zu viele Leute gibt.
Wie identifizierst du dich mit Deus Ex Machina?
Wir kannten uns über gemeinsame Freunde und wurden dann selbst Freunde. Ich habe das Gefühl, auf derselben Wellenlänge zu sein wie ihr; wir stellen uns gegen traditionelle Geschäftsvorstellungen. Wir sind Teil derselben Bewegung und reagieren beide auf die unterschiedlichen Bedürfnisse einer anderen Kundschaft. Wir denken nicht nach einem Marketingplan, wir denken und handeln so, wie wir es tun, weil wir so sind. Man wird nie erleben, dass ich jemandem, der ein Auto aus der Sammlung gekauft hat, eine Flasche Champagner schenke – zum einen, weil ich das nicht will, zum anderen, weil ich es dumm finde, ihnen Alkohol zu geben. Ein weiterer wichtiger Punkt, der uns verbindet: Wenn ich morgen mein Unternehmen verkaufe, meine Position aufgebe und es ohne mich, Simon Duchassin, unter eine neue Leitung stelle, würde Cobalt Automobiles nichts mehr bedeuten. Es ist wie mit der Kreativität von Carby (Mitgründer und Art Director von Deus Ex Machina): Sie ist gut für Deus, er macht seine eigenen Fotos und Kreationen, und man könnte sagen, dass die Marke die Darstellung einer einzelnen Person ist. Die Seele unserer Marken ist mit einer einzigen Person verbunden. Und schließlich hatte ich nie das Gefühl, dass das, was wir gemeinsam machen, wirklich „Arbeit“ ist – und das mag ich sehr.
Welches nächste Auto wirst du uns bringen?
Ich würde euch wirklich gern einen Groupe 4 Rallye dalassen, der passt zu eurer kommenden Sommerkollektion 2020. Und für ein bisschen Atmosphäre im Store meine Africa Twin, die ich gerade im Rothmans-Stil restauriere, sowie die Ténéré, die hier im Laden steht – die wären auch schön!
Ein kleiner Vogel hat uns gezwitschert, dass du wieder Rennen fahren wirst.
Ich habe das schon auf sehr lockere Art gemacht, ein paar Rallyes mit Wertung. Ich bin zweimal die Tour Auto gefahren, ein paar kleine lokale Rennen, ein paar Trackdays, aber nichts auf professionellem Niveau. Es ging wirklich nur um den Spaß daran. Aber ja, dieses Jahr nehme ich es ernst! Was ist das schönste Auto, das du je verkauft hast? Es war ein Porsche Carrera GT, mitternachtsblau, braunes Interieur, absolut einzigartig. Er war mein Einhorn, wie man so sagt. Abgesehen davon habe ich andere Autos verkauft, zum Beispiel meinen 205 GTI, den der Präsident des Peugeot-Museums gekauft hat. Das war für mich extrem erfüllend.
Alle Fotos von Vincent Perraud
Kontakt
Cobalt Automobiles – Simon Duchassin
63 Avenue du Maréchal Juin, 64200 Biarritz
06 58 09 23 80
Instagram: @cobalt_automobiles
Website: https://www.cobalt-automobiles.com/
Fotos: Vincent Perraud
http://www.vincentperraud.com/
Instagram: @vinceperraud
