Als Dreh- und Angelpunkt der Benzinkultur in Los Angeles ist der intime, versteckte Parkplatz des Deus Emporium in Venice Beach immer für Überraschungen gut. Große Ideen gehen Hand in Hand mit gutem Kaffee, und in unserem benachbarten Café brodelten bereits die Pläne und Themen für unsere nächste Parking Lot d’Elegance. Warum nicht einige der schönsten italienischen Autos feiern, die je gebaut wurden?
Am frühen Morgen des 8. Februar, mitten im dichten Nebel über der kalifornischen Küste, konnte man Scheinwerfer erkennen. Klappscheinwerfer – die des unverwechselbaren Ferrari F40, gefolgt von seinem turbogeladenen Heulen, das den Weg zum Emporium of Postmodern Activities anführte. Enzo Ferraris letzte Schöpfung traf als erste ein und wurde für unsere fünfte Parking Lot d’Elegance ins Zentrum gerückt. Dicht dahinter kamen die V12-Schwergewichte. Ebenfalls aus Maranello: ein atemberaubender 275 GTB im klassischen Ferrari-Grand-Touring-Layout mit Frontmotor und langer Haube. Aus der benachbarten Stadt Bologna, dem Hauptsitz von Lamborghini, stammte der 350GT – der erste und zugleich glorreiche Versuch der Marke, einen Sportwagen zu bauen. Neben dem Ursprung von Lamborghini war auch einer seiner größten Hits vertreten: der Countach. Ach ja, und es waren gleich zwei davon da – einer mitgebracht von Bryant Kreadon von The Car Shrink, der andere von Matt Farah von The Smoking Tire.
Ebenfalls mit dabei waren zwei Autos aus der vielseitigen Sammlung des produktiven amerikanischen Designers und Produzenten des Films „8 Mile“, Stuart Parr. Der erste: sein Iso Grifo 7 Liter Coupe. Während dieses Auto von amerikanischer Muscle-Power angetrieben wird, ist sein Maßanzug ganz klar italienisch – entworfen von Giorgetto Giugiaro von Bertone. Der zweite war zweifellos der Showstopper: ein funky Fiat 600, speziell in Auftrag gegeben von niemand Geringerem als Gianni Agnelli, als luxuriöser People Carrier mit großzügiger Verglasung für Würdenträger und VIPs auf Tour durch Fiats Mirafiori-Werk. Nur einer von fünf jemals gebauten und einer von vermutlich zwei, die noch existieren – dass dieses Auto so weit weg von seiner Heimat in Venice Beach auftaucht, lag sicher jenseits der kühnsten Vorstellungen seiner Schöpfer.
Unser italienisches Bouquet wäre jedoch ohne Alfa Romeo nicht vollständig gewesen. Von einer Giulia Super mit Picknicktisch über einen 2600 Spider von Touring bis hin zu einer farbenfrohen Auswahl an GTVs: Alfa Romeos repräsentierten in Weiß und Grün zwei Drittel unserer improvisierten italienischen Flagge vor unserem Store und hießen Enthusiasten willkommen, die aus ganz Südkalifornien anreisten.
Und das Rot in der italienischen Flagge? Ein Ferrari Testarossa. Passend, denn Testarossa bedeutet auf Englisch „redhead“. Eine gelb-schwarz-gelbe Aufstellung aus Ferraris 355, 308 GTB und 308 GT4 vervollständigte unseren Stall der springenden Pferde.
Unser Aushängeschild, der Lancia Delta Integrale, eroberte als Ikone der 80er- und 90er-Jahre die Herzen und Köpfe. Dahinter stand der echte Lancia Fulvia „Fanalone“ der Retro Rally Group, ein Beispiel für Lancias reiches Erbe in der Rallye-Dominanz. Im Kontrast zu Lancias Rennrelikten stand der Lancia Appia, einer der prägenden italienischen Volkswagen und auf beiden Seiten des Atlantiks ein zunehmend seltener Anblick. Verspielte pinke und violette Fiats rundeten das Spektrum italienischen Designs, Spirits und Attitüde ab.
So großartig die Autos auch waren: Ein Deus Event ist nur so gut wie die Menschen, die dabei sind. Positive Vibes und eine großartige Crowd aus allen automobilen Subkulturen sorgten für ein unglaublich besonderes Treffen und eine ebenso besondere Atmosphäre. Die Leidenschaft hinter unserer „In Benzin Veritas“-Philosophie geht weiterhin über zwei und vier Räder hinaus und hält uns bei Deus Ex Machina voller Vorfreude darauf, die gesamte Benzinkultur zu teilen.
Ein besonderer Dank geht an unsere Partner Michael Rapetti vom Motoring Club, Luna Bondesan und Shayan Bokaie für ihre Unterstützung und die sorgfältige Kuratierung.
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