Weder Covid-19 konnte sie stoppen, noch die Wirtschaftskrise, noch das stürmische Wetter.
Die Rally di Sardegna hält nicht an – dank der Entschlossenheit unserer Organisatoren, Sponsoren und der 80 Fahrer, die mit mehr als 1000 Kilometern Schotterpisten, Wäldern und Bergen belohnt wurden, stets umgeben vom Mittelmeer: 5 Tage Flitterwochen für Bikes und Fahrer.
Am ersten Tag fuhren die Teilnehmer vom Crossodromo del Ciglione, der für eine großartige Sonderprüfung vorbereitet worden war, bis zur Einschiffung in Genua. Wir durchquerten den Nationalpark Ticino, den Nationalpark Po-Delta und den Parco Naturale delle Capanne di Marcarolo. Von der Ebene bis in die ligurischen Alpen, über die Reispfade. Bukolische Ausblicke und endlose goldene Felder bildeten die Kulisse für die Karawane der Swank Rally, während sie ihre Motoren warm laufen ließ. An der Grenze zwischen Piemont und Ligurien wurde es dann ernst: Die Sonderprüfung war ein steiler, felsiger Anstieg, der immer höher führte, bis wir oben ankamen, dort, wo die Berge die beiden Regionen trennen. In diesem Moment zeigte sich, wer ein PRO war – und am Ende schafften es alle zur Fähre.
In Sardinien angekommen, bekamen die Piloten genau das, wofür sie gekommen waren. Der zweite Tag begann mit einem Klassiker: der Sonderprüfung im Wald von Burgos, einem unglaublichen Labyrinth aus Wegen durch Wälder und Hügel, das bereits mehrfach Schauplatz von Sonderprüfungen bei Rallye-Weltmeisterschaften war. Bekannt für die anspruchsvolle Navigation, brachte sie viele Teilnehmer von der Strecke ab; die besten Ergebnisse erzielten diejenigen, die dem Roadbook mehr Aufmerksamkeit schenkten als dem Gasgriff. Die eindrucksvollste Seite Sardiniens zeigte sich später, als die Fahrer den Gipfel des Monte Grighine erreichten, wo wir den Windpark durchquerten. Dort warteten Reihen riesiger Windräder auf uns, als würden sie den vorbeifahrenden Fahrern zuwinken, und verliehen dem Panorama einen marsianischen Look.
Die dritte Etappe: der Rundkurs Arborea–Arborea.
Die Sonne ging zwischen schweren Wolken auf, mit einer Regenvorhersage für den Nachmittag, die niemand beachtete. Wir nahmen direkt Kurs auf die Sonderprüfung: eine Brandschneise, die in das geheimnisvollste Land Sardiniens hinaufführte. Oben angekommen, war die Szenerie allein schon den Aufstieg wert: Hinter uns lag der Golf von Oristano, und rundherum warteten kilometerweit wilde Landschaften darauf, von uns unter die Räder genommen zu werden. Nach der Sonderprüfung und dem kleinen Ort Ingurtosu führte die Strecke in die verzauberte Atmosphäre des Bergbaugebiets Sulcis. Ein Tal industrieller Monumente, in dem gigantische verlassene Gebäude Jahr für Jahr Teil der Natur wurden.
Die anspruchsvolle erste Hälfte der Strecke ermutigte einige Fahrer, sich in einem Restaurant eine besondere Belohnung zu gönnen; daraufhin beschlossen viele andere ebenfalls anzuhalten, nachdem sie die Bikes anderer Teilnehmer auf dem Parkplatz gesehen hatten. So kam es, dass viele Rally-Teilnehmer am Ende mehr als eine Stunde mit Spaghetti mit Meeresfrüchten statt mit Schotterpisten verbrachten. Als sie mit vielen Kilometern vor sich und strömendem Regen wieder auf die Strecke gingen, bereuten viele das. Immerhin war die Durchquerung der Dünen von Piscinas selbst im Regen großartig.
Am letzten, vierten Tag war es Zeit, nach Hause zurückzukehren. Aber nicht ohne eine letzte Überraschung: die Sonderprüfung im Sand, die für alle, die an diesen Untergrund nicht gewöhnt waren, sehr hart war. Außerdem war die Navigation ziemlich anspruchsvoll, und viele Teilnehmer kamen von der Strecke ab und verloren wertvolle Plätze in der Wertung. Nach einer so harten Sonderprüfung konnten sich die Fahrer ausruhen und eine herrliche Küstenstraße von Bosa nach Alghero genießen. Eine fantastische Route voller Fahrspaß, links das Meer und rechts die Berge, mitten zwischen den zwei Seelen Sardiniens. Vor der Ziellinie wartete noch ein letzter felsiger Anstieg in einem Wald – die finale Aufgabe, um sicherzugehen, dass wirklich alle genug bekommen hatten.
Zum Glück schafften es alle bis ins Ziel: Wir feierten gemeinsam, die Gewinner wurden ausgezeichnet, und wir teilten unglaubliche Geschichten, die wir mit nach Hause nehmen werden. Aber verstehen kann man es nur, wenn man es selbst erlebt.
Deus Ex Machina und Adventure Riding danken den Teilnehmern sowie den Sponsoren und Unterstützern: Yamaha, TomTom, Motor Bike Expo, Acerbis, Gazzetta Motori, der Region Sardinien und all den Menschen, die uns ermöglicht haben, all die italienische Schönheit zu entdecken, die wir gesehen haben.
WERTUNG:
R1 – Vintage
- Carlo Pettinato
- Ottavio Missoni
- Alessandro Madonna
R2 – Modern
- Alberto De Bernardi
- Giuseppe Macchion
- Ugo Stancari
Swank Award
- Henry Favre
Precision Trophy
- Andrea Bortolotti
- Cristiano Esposito
- Angelo Biffi
Die Swank Rally di Sardegna 2021 findet statt: 29. September – 3. Oktober
MERKT EUCH DAS DATUM!
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Weder Covid-19 konnte sie stoppen, noch die Wirtschaftskrise, noch das schlechte Wetter, das überall in Italien herrschte – außer auf Sardinien. Die Swank Rally di Sardegna hält nicht an, dank der Entschlossenheit der Organisatoren, Sponsoren und der 80 Fahrer, die mit mehr als tausend Kilometern Schotterpisten, Wäldern, Bergen und dem Meer ringsum belohnt wurden – 5 Tage Flitterwochen für Motorräder und ihre Reiter.
Die erste Etappe führte die Piloten vom Crossodromo del Ciglione – eigens mit einer atemberaubenden Sonderprüfung vorbereitet – bis nach Genua, durch den lombardischen und piemontesischen Ticino-Park, den Parco del Delta del Po und den Parco delle Capanne di Marcarolo: von der Ebene in die ligurischen Alpen, entlang der Reisstraßen. Bukolische Panoramen und endlose goldene Felder bildeten die Kulisse für die Karawane der Swank Rally, die auf den langen Schotterpisten ihre Motoren warm laufen ließ.
Mit der Ankunft an der Grenze zwischen Piemont und Ligurien wurde es hart: Die Sonderprüfung war ein steiler, felsiger Toboggan, der uns immer höher hinaufführte, bis dorthin, wo die Berge das ligurische Hinterland von der piemontesischen Landschaft trennen. Oben entschädigte der Ausblick für die Mühe des Anstiegs. Hier zeigte sich, wer wirklich am Gas war oder noch die nötige Kondition hatte – am Ende kamen aber alle rechtzeitig zur Fähre.
Mit der Ankunft in Sardinien fanden die Piloten das, wofür sie gekommen waren. Die zweite Etappe begann mit einem sardischen Klassiker: der Sonderprüfung im Wald von Burgos, einem wunderbaren Labyrinth aus Straßen zwischen Wäldern und Hügeln, schon mehrfach Schauplatz von Prüfungen der Rallye-Weltmeisterschaft. Berühmt für ihre schwierige Navigation, haben ihre Windungen viele Teilnehmer der Wettbewerbs-Kategorie aus der Spur gebracht und die vorderen Plätze denen überlassen, die weniger Gas gaben und mehr Augen aufs Roadbook hatten.
Den spektakulärsten Moment schenkte jedoch der Gipfel des Monte Grighine, wo sich der Windpark erstreckt. Aus dem Wald entlang der Strecke scheinen Reihen riesiger Windräder die Teilnehmer zu grüßen und verleihen dem Panorama etwas Marsianisches.
Die dritte Etappe: der Rundkurs Arborea–Arborea. Die Sonne erscheint hinter schweren Wolken, die Regen am Nachmittag ahnen lassen – ein Detail, das nicht alle bemerken. Es geht direkt zur Sonderprüfung: eine Brandschneise, die sich in das geheimnisvollste Sardinien hinaufzieht. Der Ausblick oben war allein schon die Reise nach Sardinien wert: im Rücken der Golf von Oristano, ringsum Kilometer um Kilometer wilde Erde, bereit, den Stollen bis zum Etappenende zum Fraß vorgeworfen zu werden. Nach dem Dorf Ingurtosu tauchte die Strecke in die magische Atmosphäre der Minen von Sulcis ein, ein Tal industrieller Monumente mit gigantischen Gebäuden, die scheinbar Teil der Natur geworden sind.
Die Schwierigkeit des ersten Abschnitts brachte einige Teilnehmer dazu, sich mit einem etwas besonderen Mittagessen zu belohnen. Die Motorräder der ersten vor dem Restaurant lockten viele vorbeikommende Teilnehmer an, und so blieb die halbe Rally mehr als eine Stunde lang eher mit Spaghetti allo scoglio als mit Schotterpisten beschäftigt. Als der Regen kam, während sie wieder auf die Bikes stiegen, noch viele Kilometer vor sich, bereuten viele diesen luxuriösen Stopp – aber immerhin nahm all das dem Spaß am Entlangfahren der Dünen von Piscinas nichts.
Mit dem 4. Tag kam der Moment der Rückkehr, doch vorher wartete die letzte Perle: die Sonderprüfung auf Sand. Überhaupt nicht leicht für alle, die mit diesem Untergrund nicht vertraut waren. Noch härter machte es die anspruchsvolle Navigation, die viele Teilnehmer prompt von der Strecke abbrachte. Nach der harten Sonderprüfung folgte etwas Asphalt auf der wunderschönen Küstenstraße von Bosa nach Alghero. Eine unglaubliche Strecke voller Spaß, begleitet vom unbezahlbaren Blick aufs Meer links und die Berge rechts, dort, wo die zwei Naturen Sardiniens aufeinandertreffen. Doch bevor Porto Torres erreicht wurde, wartete noch eine trialartige Abfahrt mit losem Gestein im Wald, die die Zweizylinder auf die Probe stellte. Mit der Ankunft am Meer war die Zeit gekommen für große Essen, Preisverleihungen und vor allem für unglaubliche Geschichten, die wir mit nach Hause nehmen, um sie Freunden zu erzählen – die man aber kaum verstehen kann, wenn man sie nicht selbst erlebt hat.
Deus Ex Machina und Adventure Riding danken den Piloten, den Sponsoren: Yamaha, Tom Tom, Motor Bike Expo, Acerbis, dem Medienpartner Gazzetta, der Region Sardinien sowie den zahlreichen Gemeinden, Konsortien, Privatpersonen und Institutionen, die uns ermöglicht haben, die Wunder des italienischen Territoriums zu entdecken.
Für alle, die dabei waren, die dabei sind und die dabei sein werden. Wir haben bereits die neuen Termine: 29. September – 3. Oktober 2021. MERKT EUCH DAS DATUM.
