Cuando salimos del taller con nuestra V Twin Cafe Racer original, recibimos comentarios entusiastas. No tardó mucho en que Glenn, que se parecía a Cliff Hardy, le encargara a Jeremy, el jefe técnico de Deus, que modificara un concepto ya existente (por cierto, Cliff Hardy es un detective ficticio ideado por el autor australiano Peter Corris. No se pierdan la serie) .
En fin, Glenn fue muy claro con las instrucciones: un poco más de rendimiento y muchos más frenos. La donante es una Harley Sportster 1200 de 2007 con inyección de combustible. Se desmontó completamente y se redactó una extensa lista de piezas, incluyendo llantas personalizadas de 19" y 18", pinzas de freno y discos. Se contactó a Tingate para que suministrara los exclusivos manillares autoajustables de 18" (aproximadamente 1/2 pulgada). Se modificaron los estribos traseros Storz para adaptarlos, al igual que el escape de alto rendimiento Vance & Hines.
Otros componentes incluyen: filtro de aire Performance Machine Super Gas, amortiguadores traseros Ikon personalizados y velocímetro eléctrico Daytona. Se decidió aplicar un cromado duro negro a las correderas de la horquilla y nos alegramos de haberlo hecho; el frontal es una maravilla.
Un depósito SR400 muy modificado oculta la bomba de combustible de serie, y el depósito se sujeta mediante una correa de aleación a medida. La fabricación del subchasis, con un protector trasero y un asiento exclusivos, le da un aire de cafetería personalizada. El vehículo cuenta con una unidad Power Commander 5 y se ajustó en el banco de potencia para su ajuste final.
En fin, Glenn fue muy claro con las instrucciones: un poco más de rendimiento y muchos más frenos. La donante es una Harley Sportster 1200 de 2007 con inyección de combustible. Se desmontó completamente y se redactó una extensa lista de piezas, incluyendo llantas personalizadas de 19" y 18", pinzas de freno y discos. Se contactó a Tingate para que suministrara los exclusivos manillares autoajustables de 18" (aproximadamente 1/2 pulgada). Se modificaron los estribos traseros Storz para adaptarlos, al igual que el escape de alto rendimiento Vance & Hines.
Otros componentes incluyen: filtro de aire Performance Machine Super Gas, amortiguadores traseros Ikon personalizados y velocímetro eléctrico Daytona. Se decidió aplicar un cromado duro negro a las correderas de la horquilla y nos alegramos de haberlo hecho; el frontal es una maravilla.
Un depósito SR400 muy modificado oculta la bomba de combustible de serie, y el depósito se sujeta mediante una correa de aleación a medida. La fabricación del subchasis, con un protector trasero y un asiento exclusivos, le da un aire de cafetería personalizada. El vehículo cuenta con una unidad Power Commander 5 y se ajustó en el banco de potencia para su ajuste final.
