El proyecto número nueve del taller de Woolie se llama The Bully.
Tiene algo que ver con su silueta, algo que ver con el juego de palabras donde tomas el nombre Buell y reorganizas las letras y obtienes algo parecido, el apodo de la moto realmente tiene todo que ver con el hecho de que simplemente se siente como una matona.
Lo que comenzó como los restos de una Buell Lightning X1 tras una colisión, The Bully, comenzó su andadura en Dr. John's para revitalizar su deteriorado chasis. Con el chasis estabilizado y un nuevo subchasis y basculante de cromoly instalados, Woolie se puso manos a la obra. Añadiendo su característica combinación de arte y artesanía y utilizando la mayor cantidad posible de piezas estadounidenses, Woolie trabajó arduamente para crear esta café racer altamente capaz y cautivadora. Se siente como una moto muy bien plantada, cómoda y de conducción suave, incluso en ángulos de inclinación extremos. Para una moto pesada, eso es bastante inusual, dice Woolie.
Cuando te sientas en esa cosa, tiembla, golpea y tira. Es simplemente agresiva. Se siente como un matón.
Esta moto también es una pasada. El depósito de gasolina y el asiento de aluminio, ambos hechos a mano, tienen formas inspiradas en los años 80: el depósito de gasolina evoca una TZ250 de la misma época y el asiento, una Superbike de la misma época. El diseño de pintura se inspiró en unas zapatillas Nike de caña alta, diseñadas por el propietario. Los soportes asimétricos del guardabarros y el velocímetro, que se extienden desde lados opuestos, crean una agradable combinación.
Un agradecimiento especial a Pierre Vallaincourt de Works Performance, cuyo amortiguador trasero fabricado a medida cuenta con un depósito de líquido hecho a mano, y a James Eiland de Rizoma USA, que ha venido una vez más con una gran cantidad de hermosas piezas de aluminio billet de Rizoma. 
