Estás viendo la última creación de Woolie's Workshop. Es una BMW R100S café racer de finales de los años 70. La R100S es una moto legendaria y es difícil de modificar, así que para este proyecto Woolie se propuso hacer que algo que ya funciona muy bien funcione de forma diferente. "La inspiración detrás de esta moto fue construir algo que no se pareciera mucho a una BMW", dice Woolie. "Intenté cambiar su aspecto y estilizarla en torno a algo que fuera un poco más antiguo que la moto". Woolie continúa describiendo la construcción. "Tiene un gran depósito y estás completamente estirado, así que realmente sientes que estás metido detrás de ella". En comparación con la moto original, esta construcción posee una posición de conducción más agresiva, pero sigue siendo muy cómoda de conducir y muy suave con una gran entrega de potencia. El chasis ha sido desmontado: Woolie retiró todos los soportes, el subchasis y sus soportes, y construyó a mano uno nuevo de cromoly. La batería se ha reubicado bajo el asiento, protegida del motor por un protector térmico de 590 grados. El freno trasero se ha convertido de disco a tambor. Prácticamente todo en la moto está hecho a mano: los pedales, las estriberas traseras, los guardabarros delantero y trasero, el asiento, el depósito, los soportes, los soportes de los faros, los soportes y las tachuelas. Nuestro amigo Pierre Vallaincourt, de Works Performance, diseñó la suspensión trasera. Ed Sorbo, de Lindemann Engineering, acortó y revalvó las horquillas Öhlins. El manillar, los soportes del manillar y los retrovisores son cortesía de todos nuestros socios de Rizoma.
"Es una bici divertida", declara Woolie. "Es un poco más rápida de lo que esperaba. Sin duda, es única. Solo habrá una de estas".
