Si aún no lo has descubierto, nuestro Slidetoberfest se trata de un fin de semana de deslizamiento. Tanto en tierra como en agua. En cuanto al motor, llevamos unos años revolviendo la arena de la playa, pero se forma bastante rápido, y aunque es bastante divertido ver a la gente amontonarse en las curvas, queríamos pisar algo un poco más sólido, algo de tierra firme. Queríamos tener un lugar donde pisar a fondo, pisar a fondo el acelerador y dar vueltas. Indonesia aún no tiene una fraternidad de Flat Track y, sin infraestructura, decidimos construir una. Un Flat Track, claro. Pero ¿qué sentido tiene tener una pista sin motos adecuadas? Sabíamos perfectamente que las enduros de todos harían queso suizo con cualquier pista que hiciéramos en una o dos horas, como habíamos visto con nuestra pista de playa. No nos quedó otra opción que comprar motos y personalizarlas.
El mismo día que llegamos a esa conclusión, compramos cinco Kawasaki KLX 150 nuevas y antes de que ninguna cumpliera un kilómetro, las desmontamos y comenzamos el proceso de reconstruirlas.
Tuvimos que quitar el rake de enduro, y los diecinueve delanteros y traseros lo solucionaron a la perfección. Se instalaron manillares anchos para poder ajustar la rueda delantera a la derecha. Claro, la geometría de nuestras pequeñas KLX era mucho más pequeña que la de las motos que competían en el resto del mundo, pero esto era Indonesia y siempre lo hemos hecho a nuestra manera. Además, teníamos un as en la manga: nuestros Bengkel Boys. Y una vez que entendieron la dirección y la necesidad de velocidad, realmente empezaron a hacer su magia. Primero usaron cartón para hacer una plantilla y, una vez refinada la silueta, trazaron las formas sobre chapa metálica antes de recortarla. Con sus herramientas, que son básicas en el mejor de los casos, un martillo y un bloque enorme de hierro, literalmente comenzaron a golpearlas. Es una tarea ardua formar cinco juegos de tanques y colines nuevos. Para que lo sepan, no se encuentran llantas inglesas en esta parte del mundo.
Se descartaron piezas superfluas, se cortaron y remodelaron los subchasis. Se ajustó la geometría para que fueran funcionales. Usábamos bicicletas pequeñas y ahora las hacíamos más cortas. Pero también son robustas, resistentes y capaces de generar una gran potencia cuando se necesita. Puede que no sean las que usarías en una pista plana, pero para nosotros, son justo lo que necesitabas.
Añadimos un pequeño homenaje en la pintura, algo para todos los Templos Deus del mundo. Un guiño a cada uno de nuestros cinco países: Australia, Estados Unidos, Italia, Japón y, por supuesto, Indonesia.
Pensamos que les encantaría ver parte del proceso de transición de ser nuevos a ser excelentes. Aún no hemos terminado, pero por ahora, disfruten del viaje.
Ah, y si vienes al Slidetoberfest del 12 al 15 de octubre, quizás quieras invitar a una cerveza a los Bengkel Boys. Han estado trabajando arduamente para preparar estas motos, y es en su trabajo duro y perseverancia en lo que nuestros pilotos de Flat Track van a confiar. No olvidemos que el gesto sería todo un acierto.
Para obtener más información sobre el séptimo Deus Slidetoberfest anual, visite http://deuscustoms.com/slidetoberfest/ 
