La “Deus Teneré” construida sobre una nueva Yamaha Teneré tiene el ambicioso objetivo de traducir el concepto de las motos Dakar de principios de los años 80 en líneas dinámicas y fluidas con acento en el diseño del carenado de cabeza y un gran tanque de combustible.
La moto fue presentada durante el “prohibido” Wheels & Waves Swank Rally en Magescq (FR) y conducida por nuestro amigo, el cuarta vez ganador de Le Touquet, Jean-Claude Moussé, que hizo magia con la bestia.
El primer trabajo consistió en equipar la moto con un kit de rally que incluye protección superior para el radiador, guía y protección de la cadena, protector de motor Yamaha y caja de herramientas, y cubremanos Acerbis. La suspensión se ajustó para un rally real: suspensión delantera Andreani (+30 mm) y trasera Ohlins. Control con soporte, roadbook y dos viajes por carretera. Se realizó un trabajo complejo junto con Camal Studio para industrializar el diseño con la creación en 3D del carenado, la tapa del depósito, el asiento, el guardabarros trasero y las mesas laterales, todo en una sola pieza. El resultado fue una carrocería completa de fibra de vidrio que puede convertirse en un kit bajo pedido.
Los neumáticos Metzeler Karoo Extreme se adaptaron perfectamente a la carrera Swank W&W con una mezcla de arena blanda y senderos de motocross.
El escape ha sido reemplazado por un proyecto SC único hecho a medida en titanio; es significativamente más liviano que el original y brinda un suave sonido de carrera.
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La “Deus Teneré” costruita sulla Nuova Yamaha Teneré tiene el ambicioso objetivo de transformar el conjunto de motos del Dakar hace 80 años en línea dinámica y fluida con el acento en el faro anterior y el largo serbatoio.
La moto está presentada durante la edición “proibita” del Swank Rally al Wheels & Waves en Magescq (FR) y guiada por nuestro amigo - vincitore di quattro Le Touquet - Jean-Claude Moussé che ha fatto magie con la bestia.
El primer trabajo es equipar la moto con un kit de rally que incluye protección al radiador, cadena y protección, paramotor y portaequipajes Yamaha y paramani Acerbis. Suspensión anterior con cartucce Andreani (+30MM) y Ohlins posterior. La parte de control incluye el roadbook y el viaje por carretera. Un trabajo completo está hecho en Studio Camal para industrializar el diseño a través de la estampilla 3D del faro, la apertura serbada y un único pezzo que incorpora la silla, el parafango posterior y el fiancatino. Il risultato è un corpo completo in fibra che può diventare un kit su richiesta. Los neumáticos Metzeler Karoo Extreme hanno calzato perfectamente para lo Swank Rally Wheels & Waves: un misto di sabbia soffice y campo di motocross.
Lo scarico è stato sostituito con un SC custom made in esemplate unico in titanio; risulta sensibilmente più leggero dell'originale, ed ha un piacevole timbro racing.
foto: @marcorenieri
Vídeo: @bearol
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