Las ruedas regresaron de su tratamiento de pulido justo a tiempo para colocarles unas gomas gruesas.
El Karoo 3 de Metzeler, un neumático de aspecto resistente que rinde tanto en asfalto como en tierra.
A continuación, seguí trabajando a fondo en la parte superior de la moto. Retoqué algunos elevadores del manillar para que coincidieran con la representación de Saxon y chorreé más piezas de aleación para darle vida a ese aspecto rústico.
Le di forma y corté un guardabarros delantero de aluminio, lo suficientemente ancho para la rueda, pero lo suficientemente corto para que no sobresaliera demasiado.
La moto ahora empezaba a verse muy diferente y ya se podían ver las nuevas ideas de diseño.
Los siguientes pasos son muy importantes: proporción, estilo, material, forma y precisión son todo en lo que debes concentrarte cuando comienzas a diseñar un nuevo componente para una construcción.
Estaba buscando la mejor manera de darle forma al faro y quería mostrar una configuración de dos luces fuera de lo común. Fue un proceso de prueba y error, pero al final di con la idea correcta. Más sobre esto en la próxima entrada del diario.
Palabras de Jeremy Tagand. 
