Oily Rag

Une construction inspirée des hot rods. Une roue avant de 16 pouces remplace la roue standard de 21 pouces, lui conférant un...

Motos à clips, phare vintage, té de fourche custom, commandes reculées WM et selle Nitroheads. Le début d'une belle aventure. Un réservoir...

Une superbe Bonneville Hinkley à injection, dotée de nombreux composants sur mesure. Elle est équipée d'un réservoir, d'une selle, d'un bras oscillant...

Le Deus Oddjob est équipé d'un siège et d'un réservoir personnalisés, de mags d'origine avec revêtement en poudre et d'un extracteur de...

L'une de nos premières créations utilisant le bicylindre parallèle moderne de Triumph. On adore les Triumph, c'est indéniable. La Bumblebee est une...

La toute première Scorpio à sortir de l'usine. Le plan était simple : la dépouiller jusqu'à l'os et exploiter au maximum ce monocylindre...

Le Deus Bobbersake a rencontré un franc succès, ici comme à l'étranger, grâce à son moteur W650 qui offre une conduite sans...

Une W650 élégante aux couleurs NASCAR de Richard Petty. Pneus Pirelli Scorpions, échappement de course 2-en-1, gaine de tuyau, cache-culbuteur percé sur...

Notre bobber W650 par excellence : le Deus Swing Bob. Réservoir SR400 sur mesure, garde-boue arrière court, cadre arrière et selle solo modifiés,...

Lorsque notre V Twin Café Racer original est sorti de l'atelier, il a suscité des commentaires élogieux. Peu après, Glenn, le sosie...

Le Drovers Dog 500 cm³, le meilleur ami de l'homme, a hérité de toutes les caractéristiques physiques de son homonyme (à l'exception...

Comme la 500TT, cette moto est prête à ravir son propriétaire à chaque sortie. L'une de nos premières et plus emblématiques Cafe...