Unser Freund, Writer, veröffentlichter Autor und Mitglied der lokalen Fixed-Gear-Crew, Anthony 'Ano' McInerheney, ist gerade von einem kurzen Wochenendtrip auf die Insel Singapur zurückgekehrt. Er hat es geschafft, sich mit der lokalen Fahrrad-Crew zu treffen und am Wochenende sogar bei einem Event mitzumachen. Ich lasse seine Worte für sich sprechen ... also lehn dich zurück, schnapp dir eine Tasse deines Lieblingsgetränks und mach dich bereit für eine schöne, lange Lektüre!(Viel mehr nach dem Sprung)
Wenn du mich vor zwei Tagen nach heute (Samstag) gefragt hättest, hättest du gemerkt, dass ich ziemlich geknickt war. Mitte der Woche ergaben sich Umstände, die einen schnellen Abstecher nach Singapur nötig machten. Frühmorgens hin und spätabends zurück. Samstag – eigentlich ein Tag für Dinge mit Familie und Freunden. Nicht dafür, fünf Stunden in Flugzeugen zu sitzen und weitere 9 durch das Land der Wolkenkratzer zu streifen.
Dann änderte sich gestern alles, während ich FB checkte. Ich hatte etwas Leerlauf … und fand heraus, dass TR Bikes in Block 7 Jalan Batu, Singapur – falls ihr euch ihre Adresse gefragt habt – ihr „March oh March“ veranstalteten, ein Fixed-Gear-Bike-Event. Das klang nach etwas, das man machen musste. Start um 14 Uhr: Das passte perfekt nach der Sache, die ich noch erledigen musste, und vor dem Flug, den ich erwischen musste. Und ließ mir sogar Zeit, zu schauen, ob ich einen bestimmten Beyblade für meinen Sohn auftreiben konnte. Spät am Freitagabend war ich damit beschäftigt, Bumbumbum Ariffin auf FB anzuschreiben. Nennen wir ihn ab jetzt einfach Bum, damit ich mir kein RSI einhandle. Er schien der Typ zu sein, der im Zentrum des Events stand, im Auftrag der drei Besitzer von TR Bikes: Henry, den ich als den glatzköpfigen Dude in Erinnerung habe. Lynten, hmm, den habe ich ungefähr drei Minuten getroffen, als ich das letzte Mal in der Stadt gerade auf dem Sprung war, nennen wir ihn also den langhaarigen Dude. Und Chris, der mit den Krücken … Krücken-Dude klang ein bisschen abwertend. Ups, jetzt habe ich es gesagt. Mist! Bum war vor etwa zwei Wochen zufällig auf Bali, aber das Schicksal spielte uns eine Hand zu, die nicht zuließ, dass sich unsere Wege kreuzten. Als ich ihm sagte, dass ich komme, wirkte er ehrlich überrascht, wenn auch erfreut, dass ich die Reise auf mich nahm. Vielleicht hielt er mich auch einfach für verrückt, eins von beidem musste es sein. Gegen drei Uhr am Samstag fand mich das Leben auf der Rückbank eines Taxis irgendwo in den Untiefen der ECP, im Besitz eines der schwerer zu findenden und viel besprochenen Beyblades auf der Wunschliste meines Jungen. Ich nahm das als gutes Omen. Und das brauchte ich genau in diesem Moment, denn TR Bikes erwies sich für Uneingeweihte als schwer zu finden – was mich und meinen treuen Sidekick, „Taxi Man“, perfekt beschrieb. Omen Nummer zwei kam, als ich einen jungen Hipster auf einem Fixie entdeckte, der durch den Verkehr schoss und noch schnell die Geschwindigkeit checkte, kurz bevor er möglicherweise ein paar Fahrzeuge weiter mit einem Kotflügel verschmolzen wäre. Mit Worten, die vor Klischee trieften, sagte ich zu Taxi Man: „Folgen Sie diesem Bike!“ Und nicht zum ersten Mal an diesem Tag breitete sich ein breites Grinsen auf meinem Gesicht aus, während ich mich in den großzügig gepolsterten Diesel-Merc zurücklehnte, der Taxi Mans Gefährt war. Unter einem der alten staatlichen Wohnblocks gelegen, ist dieser unscheinbare Laden – eigentlich ein Doppelladen – eingeklemmt zwischen einem chinesischen Kräutermedizinladen und einem 7Eleven. Letzterer erwies sich als unbezahlbar, als es Bierzeit wurde. Ersterer hat vermutlich auch seinen Nutzen, aber das muss bis zu einem anderen Besuch warten. Genau hier muss ich die Erzählung (?) kurz anhalten und einen Moment lang dieses Kampung beschreiben. Stellt euch ein Areal vor, das von drei 80 Meter langen, fünfstöckigen Wohnblocks begrenzt wird. Sie bilden die Seiten eines Dreiecks, Zugang nach innen nur an den Spitzen, und schon habt ihr es. Die Läden sitzen unter den Gebäuden, und innen verlief eine gepflasterte Straße, mit einem kleinen Park und einer terrassenförmigen Teich-Amphitheater-Anordnung in der Mitte. Es war alles sehr hübsch. Aber das war nicht das, was ich sah, als ich ankam. Ich sah die Crew, schon voll bei der Sache. Der High-Jump-Event war bereits in vollem Gang, als ich meine Taschen abstellte, ein paar Leute begrüßte, meine Kamera schnappte und losknipste. Nun bin ich kein Red, also musste ich an diese Fotografiesache anders herangehen: Ich wollte mit Wahrscheinlichkeiten arbeiten. In meinem Erbsenhirn rechnete ich mir aus, dass, wenn ich 400 Fotos schoss, mindestens 6 davon (hoffte ich!) es am Sensor vorbei schaffen und für eure Betrachtung geeignet sein würden. Mit jägerähnlichem Geschick drängte ich mich nach vorn durch die Menge von 100 Hipstern aus ganz Singapur, Malaysia und, wie ich später erfreut herausfand, ein paar Leuten aus Bandung. Die Latte lag bei etwa 40 cm, und die Runde, die ich verpasst hatte, hatte die Zahl der Teilnehmer auf zwei reduziert. Das Problem war: Keiner von beiden schaffte es höher. Bum hatte den perfekten Tie-Breaker. Zufall in Form einer schnellen Runde Schere, Stein, Papier. Ein schönes Stück Improvisation, fand ich. Die Namen der Gewinner wurden notiert, und weiter ging es zum längsten Skid. Bis zu diesem Punkt hatte ich gedacht, unsere Kids seien darin ziemlich verdammt gut. Diese Idee musste ich neu bewerten, als dieses Event von einem dünnen Jungen auf einem alten umgebauten Zehngangrad gewonnen wurde, der gute 80 Meter Gummi auf den Fliesen ließ! 20 Meter mehr als der Zweitplatzierte. Starke Nummer! Die Crowd wurde unruhig, und die Besitzer hatten bereits eine weitere Runde Sapporo-Biere auf dem Tisch aufgebaut, der dauerhaft vor ihrem Laden steht, als Bum die erste Gruppe Jungs an der Linie hatte, bereit für den Sprint. Nun gibt es hier zwei Dinge. Erinnert ihr euch an meine Beschreibung des Ortes? Ein Dreieck, richtig? Nun, die Ecken sind größer als 90 Grad, und die andere entscheidende Tatsache ist: Ein Fixie kann sich nicht so tief in die Kurve legen, weil das Pedal in der Kurve den Boden berührt. Ich stellte mich am Start auf, nur um in Runde eins, Kurve eins, Runde zwei einen Dreier-Crash zu verpassen. Das sollte mir nicht noch einmal passieren, also setzte ich mich auf den Bordstein auf der zweiten Geraden und blickte zurück auf diese erste Kurve. Fahrer, die die Kurve nicht schaffen, können nicht bremsen – sie haben keine Bremsen –, also enden sie entweder seitlich crashend, geradewegs in einer der großen grünen Hecken oder, wie ein Typ, in den Läden. Die Crowd liebte es. Drei Runden später und nach einem Finale der Heat-Gewinner fanden wir heraus, wer an diesem Tag der Schnellste war. Wie eine gut geölte Kurbel zogen wir weiter zum abgesenkten Amphitheater für den Track-Stand-Wettbewerb. Mindestens dreißig Fahrer starteten. Drei Minuten später waren mindestens zwei Drittel von ihnen noch im Rennen. Bum erhöhte den Einsatz. Ein Arm. Das wirkte Wunder und dezimierte das Feld fast sofort um 50 %, aber es gab ein paar echte Durchhalter – Wortspiel beabsichtigt – in Sing. „Keine Hände!“, kam der Ruf. Weitere zehn fielen raus, aber sechs hielten durch. Inzwischen balancierten diese Jungs seit etwa sieben oder acht Minuten auf zwei dünnen Reifen. Der Schwierigkeitsgrad bekam einen Raketenantrieb, als Bum ihnen sagte, sie sollten ihre Shirts ausziehen. Inmitten der Heiterkeit, die diese Aufforderung in der Crowd auslöste, die nun zusah, wie blinde, freihändige Track-Stander zu Boden krachten, hatte sie den gewünschten Effekt und ließ uns mit einem Sieger mit nacktem Oberkörper zurück. Es herrschte große Freude. Beim Übergang zum letzten Event des Tages, dem No Foot Down – so ähnlich wie unser Sumo, nur mit einem Teich in der Mitte –, war die Atmosphäre in diesem seltsamen kulturellen Innenhof, der zu seiner Zeit wohl eine der zwielichtigeren Gegenden Singapurs gewesen wäre, sprudelnd lebendig. Lachen floss frei, und nicht nur von den Fixed-Aficionados, sondern auch von den oberen Balkonen, wo einige der älteren Bewohner aus ihren Wohnungen gekommen waren, um zu sehen, was diese Kids trieben, und sich von der Welle mitreißen ließen. Andere hatten auf den Parkbänken und zwischen uns im Amphitheater Platz genommen. Es muss gut fünfzehn Minuten gedauert haben, aber schließlich wurde ein Gewinner geliefert, und ich sah meine Chance, in den 7Eleven zu huschen, um ein paar leichte Erfrischungen zu holen. Nicht, dass ich mein Handeln rechtfertigen müsste, aber fürs Protokoll möchte ich sagen, dass es kurz vor 17 Uhr war. Es muss mindestens dreißig Minuten gedauert haben, die Preise an die Gewinner zu verteilen. Es gab Rahmen, Laufrad- und Kurbelsätze für die Ersten, Zweiten und Dritten in jedem Event. Und eine riesige Tombola mit 18 Preisen. Das zeigte mir wirklich die Großzügigkeit der Besitzer von TR Bikes. Es ist alles schön und gut, der Crew Bikes zu verkaufen, das ist Business, aber sie kultivierten einen Lifestyle und gaben etwas zurück. Good joss, Jungs! Als ich auf mein Handy schaute, sah ich, dass ich meine Willkommenszeit fast überzogen hatte. Nach ein paar Abschieden und nachdem ich Bum zu einem gut organisierten, ganz zu schweigen von sehr spaßigen, großartigen Nachmittag gratuliert hatte, schlenderte ich aus dieser kulturellen Sackgasse hinaus, um nach einem Auto zu suchen, das mich zurück zum Flughafen und nach Hause bringen würde. Ich sitze jetzt im Flugzeug. Das Lächeln ist nicht verschwunden. Danke für den großartigen Nachmittag. Ano
