Presentamos el modelo número 21 que salió del taller de Woolie: el Deus Ex Machina Bel Air 1200 Framer.
Esta motocicleta fue construida por Michael Woolaway para un cliente que solicitó una similar a la American , una de las primeras creaciones que salieron del taller de Woolie en Venice Beach, California. Para Woolie, construir una motocicleta con motor Harley es una tarea importante, y la lleva con orgullo a la tradición automovilística estadounidense del fabricante, en particular a la época de las KRTT en el circuito de carreras de velocidad. En esta ocasión, Woolie también se inspiró en otro ícono estadounidense: «Pensé en lo que me encantaba del diseño estadounidense y me impactó. ¡La Chevy Bel Air de 1957!», dice Woolaway, quien restauró algunas en su taller de carrocería en Hood River, Oregón.
El estilo de los años 50 se hace evidente en las aletas del carenado del asiento, moldeadas a mano por Woolie en aluminio. El tanque también es una pieza única, formada con la ayuda de la rueda inglesa, un martillo de impacto y una amplia variedad de carretillas y martillos, todos dispuestos a cumplir su función en las manos del experto moldeador.
En cuanto a la pintura, Woolie fue a Anaheim Rod and Custom con una idea vaga y trabajó codo con codo con Matt hasta lograr la mezcla perfecta. Me ha resultado mucho más fácil mezclar colores en persona, ya que puedes controlarlo y nunca te sorprende el resultado. Lo que quería y lo que obtuvo resultó ser absolutamente perfecto, una referencia perfecta a la época dorada.
El cuadro de cromoly cuenta con un sistema interno de doble alimentación de aceite y admite un monoamortiguador asimétrico. No solo es significativamente más ligero que el de serie, sino que también es mucho más rígido, con una geometría de competición para una estabilidad en línea recta a alta velocidad y una respuesta ágil en las curvas. Cierra los ojos y podrías confundirte con una pequeña moto de pista, pero no olvides abrirlos al acelerar, para no salir disparado. Sí, amigo, ese sería un motor muy potente entre tus piernas. 74 pulgadas cúbicas de potencia de cohete estadounidense y generaciones de una familia numerosa.
Especificaciones: Motor Harley Davidson Evolution 1998 de 1200 cc, carburador Keihin FCR-39 , filtro de aire K&N, sistema de encendido Daytona Twin Tec, sistema de escape de acero inoxidable cromado hecho a mano. Amortiguador trasero RaceTech construido por Jimmy Wood en Moto Station Horquillas R6 renovadas por Jimmy Wood Bujes Rad Engineering con llantas y radios Sun Neumáticos Bridgestone Frenos Brembo con cilindro maestro Magura Manillar LSL Guardabarros delantero de fibra de carbono Medidores Motogadget
Agradecimientos especiales a Motul Bridgestone Rizoma Magura Anaheim Rod y Custom Safeway Powder Coating
