Cualquier motivo para reunir a treinta mil de mis nuevos mejores amigos es una gran razón para subirme a un avión y volar un par de miles de kilómetros.
KustomFest lleva 6 años en marcha y siempre se ha celebrado en Yogyakarta. Hoy en día, es posiblemente la exhibición de motos, coches, bicicletas y vehículos de juguete de fundición a presión personalizados más grande de Indonesia en todo el archipiélago. No sé por qué esto último es importante, pero para que lo sepan, había tres mesas dedicadas a vehículos pintados y tuneados de fundición a presión.
Cientos de bicicletas de rincones remotos de Indonesia llegan a Yogya para el festival de dos días, lo que siempre es una gran idea para empacar nuestro espectáculo y sumarse a su éxito. Instalamos un stand espectacular y mostramos nuestros productos. La gente nos conocía, sabía de nosotros o venía con sus amigos.
Lo que siempre me asombra no son las grandes motocicletas americanas e inglesas, que abundan, sino lo que hacen con las pequeñas motos locales de 200 cc que despiertan el interés. Versiones mini de las choppers. Construidas por gente con poco dinero, pero con mucha paciencia y tiempo. Meticulosas en los detalles.
Nos reencontramos con amigos del año pasado e hicimos un montón de nuevos. La gente se quedaba charlando un par de veces o más antes de irse. Nos cansamos de nuestro pequeño territorio, nos turnábamos para recorrer los pasillos buscando novedades geniales, hablando con otras marcas y, básicamente, empapándonos del ambiente. Esta no era nuestra primera vez; estuvimos aquí el año pasado.
Los pabellones de la Expo de Yogyakarta se encuentran en pleno centro, entre el aeropuerto y el centro. Yogyakarta es como la mayoría de las grandes ciudades indonesias: desde la calle, el pórtico es un caos de expansión urbana que parece cosido con la cacofonía de cables de electricidad y comunicaciones anclados a postes. Nunca se ha modernizado, solo se ha ampliado. El sábado quise ver su suave y viscoso centro y, al reconstruir la fachada, caminé por una calle lateral que se alejaba de los pabellones. Apenas había recorrido unos cientos de metros por el asfalto de un solo carril cuando la edificación se desprendió para revelar un rico y cremoso corazón rural. Niños en bicicleta y talleres en callejones. Arrozales entre altos muros de edificios aislados.
La tarde dio paso a la noche y la multitud creció a medida que la gente terminaba de trabajar y se dirigía a distraerse. Al anochecer, una invitación casual de Arfn, uno de los socios de Bkyrd Kustoms en Bali, me vio al cierre, montado en una Royal Enfield 500 y parte de una élite que se dirigía a la circunvalación para dar un paseo por la ciudad. Aquí la gente monta de noche. Nos cruzamos con un pequeño grupo de moteros, obviamente allí para el KustomFest, que hacían lo mismo.
Éramos unos nueve ciclistas, la mayoría de Eiger Adventure, repartidos en cuatro Himalayans, algunas 500 y una 350. La noche, fresca y acogedora, después de un día que fue como una sopa caliente, agravada por el mal aire acondicionado y la aglomeración de gente. Rodamos hasta que llegó la fecha y encontramos un restaurante abierto toda la noche. Intercambiamos chistes sobre marketing dirigido al público indonesio, la idea de hacer más de lo que podemos hacer actualmente y los precios de las motos. Cenamos arroz frito y pescado salado. Lo acompañamos con té caliente o zumo de naranja. Poco después de la una, pagamos la cuenta y nos dirigimos a casa.
El domingo fue una repetición del sábado. Sin embargo, la afluencia de público fue menor, debido a una noche larga y a las pocas horas de sueño. En fin, el día se alargó. El momento álgido del día llegó al anochecer, cuando The Hydrant, la principal banda de rock-a-billy de Bali, llegó una vez más a Yogya para entretener. Tanta energía en un cuarteto, que se amplió cuando sacaron a rastras a un amigo del público.
KustomFest solo se celebra una vez al año. Es una pena.
Imágenes y texto de Ano Mac 
