Bahasa
Por Geri
Terkubur di Yakarta Timur, terdapat kawasan yang dikenal dengan nama Baja Otomotif Superblok. Tepat di tengah pinggiran industri berat adalah sirkuit moto multidisiplin yang tersebar di lahan seluas lima hektar. terbungkus pabrik pemrosesan dan daur ulang besi yang mengisi area dengan besi bekas jalur pengolahan besi
Anda tiba melalui tebing gudang yang memantulkan suara gemuruh dan memperparah suara mesin, yang meningkat seiring dengan gaung mesin pengolah besi yang masih beroperasi hingga saat ini. Kami melewati sebuah gang kecil yang kini dipenuhi sepeda motor personalizado berbagai macam gaya. Di seberangnya terdapat stand makanan yang didirikan oleh komunitas motor custom. Tempat itu ditandai dengan Bengkel yang telah tiba sebelum kami dan bersiap mempersiapkan motornya untuk balapan kali ini. Bahkan sebelum sampai di ujung gang, kami sudah disambut oleh teman-teman dari Solace Motorcycle, 645 Magazine, Human On Wheels, Manasi Ride y Barokah Jaya.
Gang itu terbuka ke area yang lebih luas, pandangan sekilas dari kiri ke kanan memberi tahu kami bahwa kami telah sampai di sirkuit. Warna tanah merah yang dipicu oleh ban sepeda motor de doble propósito terlihat di seluruh area. Para pensar en la escalada de montaña de la caminata pada sesi uji coba, menambahkan suntikan adrenalin yang menguatkan sensasi balapan kali ini. Tentu menjadi tantangan tersendiri bagi Dede Juntha, karena ini kali pertamanya ia mengikuti ajang balapan ini. Sandi Maulana, yang berkendara dari Sukabumi, telah hadir di sini tahun lalu, semuanya hadir dengan satu tujuan, untuk mengikuti lomba yang diselenggarakan oleh Majalah 645… Mereka semua hadir untuk "Slide On Sunday".
Kami mendirikan kemah dan mempersiapkan segalanya. Pengendara harus mendaftar ulang di tempat. Dede akan mengikuti kelas Mesin Tegak 4 Tak, sedangkan Sandi akan mengikuti kelas Mesin Tegak Big Bore, Small Bore, Corsa y Mesin Tegak 4 Tak. Setelah urusan administrasi selesai, kami kembali ke persiapan motor.
Área paddock yang kotor berdebu dan panas menusuk, meskipun merupakan lingkungan yang sangat keras, adalah tempat yang sempurna untuk trek tanah merah ini. Panitia kadang-kadang memercikkan air di beberapa tikungan untuk menyatukan semuanya, atau membuatnya sangat licin, kami tidak yakin yang mana, tapi hal ini menawarkan kesempatan kepada pembalap untuk melakukan putaran contradirección berkecepatan tinggi dan untuk itulah semua orang ada di sana.
Cuando se enciende intensamente, el motor del arranque se enciende y se enciende el vehículo. Perlombaan dimulai dengan lintasan lurus panjang yang mencakup gundukan tinggi (Table Tops) dan tikungan menantang yang memaksa pengendara untuk menyeimbangkan kontrol gas, rem, dan pengereman mesin yang ekstrem untuk bernavigasi tanpa tersalip. Tikungan terakhir, tikungan 60 derajat (Jig Hook), menjadi favorit para pembalap yang motornya mungkin tidak sekuat lawannya. Kesempatan ini membuktikan bahwa kecepatan bukanlah segalanya dalam balapan ini. Sandi Maulana dengan pengalaman luas di berbagai jenis lintasan berhasil menaklukkannya dan meraih Juara 1 Kelas 3 Small Bore Flat Engine y Juara 1 kelas Big Bore. Dede, sangat mengandalkan performa rekan setimnya, menyerang secacara agresif di kelas Mesin Tegak 4-Tak. Meski mengawali putaran terakhir dengan luarbiasa, Dede kehilangan keunggulannya di tikungan terakhir, dan yang lebih parah lagi, ia terjatuh dan sepedanya terhenti. Meski begitu, kekalahan concisamente pero tak menyurutkan semangat Dede yang masih baru di dunia balap sirkuit. Pengalaman ini hanya membangun semangat balapnya untuk memacunya menghadapi kompetisi berikutnya.
Setelah matahari terbenam di balik gudang, dolor hari bergerak menuju akhir yang alami dan balapan berakhir. Kini saatnya mengumumkan dan mengucapkan selamat kepada para pemenang di podium, satu demi satu, mereka bertepuk tangan meriah dan menerima piala yang mereka peroleh dari Slide On Sunday tahun ini.
INGLÉS
Por Ano
En el este de Yakarta, se encuentra una zona conocida como Baja Otomotif Superblok. Justo en medio de un suburbio industrial, se encuentra un circuito de motociclismo multidisciplinar que se extiende a lo largo de cinco hectáreas. Rodea una fábrica de procesamiento y reciclaje de hierro, llenando los patios en desuso y las antiguas grietas de servicio.
Llegamos a través de un cañón de cobertizos que rebota el rugido y acentúa el ruido del motor, que se eleva con la reverberación de las máquinas de procesamiento de hierro que siguen en funcionamiento. Pasamos por un pequeño callejón ahora lleno de motocicletas personalizadas de varios estilos. Al otro lado, hay puestos de comida instalados por comunidades de motociclistas. El lugar está lleno de Bengkels que nos precedieron y ahora están preparando sus motos para la próxima carrera. Incluso antes de llegar al final del callejón, nos dan la bienvenida nuestros amigos de Solace Motorcycle, 645 Magazine, Human On Wheels, Manasi Ride y Barokah Jaya.
El callejón se abre a una zona más amplia; un rápido vistazo de izquierda a derecha nos indicó que habíamos llegado al circuito. Un matiz de tierra rojiza, levantado por los neumáticos de motocicleta de doble propósito, se extiende por toda la zona. Los pilotos vuelan por la pista de pruebas, añadiendo una inyección de adrenalina que amplifica la emoción de la carrera. Sin duda será un reto para Dede Juntha; es su primera vez en el evento. Sandi Maulana, quien condujo desde Sukabumi, estuvo aquí el año pasado; todos los que estaban cerca tenían un mismo propósito: unirse a la carrera organizada por la revista 645... Todos estaban allí para "Slide On Sunday".
Acampamos y nos orientábamos. Los motociclistas debían volver a inscribirse en el lugar. Dede iba a unirse a la clase de Motor Vertical de 4 Tiempos, mientras que Sandi estaba allí para unirse a las clases de Motor de Gran Diámetro, Motor Plano de Pequeño Diámetro, Corsa y Motor Vertical de 4 Tiempos. Con el papeleo listo, volvimos a la preparación de la moto.
El paddock, sucio y sin sombra, a pesar de ser un entorno increíblemente duro, era el lugar perfecto para esta pista de tierra roja. Los organizadores ocasionalmente rociaban agua en algunas curvas para mantenerlo todo junto, o para hacerlo increíblemente resbaladizo (no estábamos seguros de cuál), pero ofrecía a los pilotos la oportunidad de realizar giros a alta velocidad contra el volante, y para eso estaban todos allí.
Las carreras son intensas, con al menos seis motos de cada categoría alineadas en la línea de salida. La carrera comienza con una larga recta que incluye montículos altos (Table Tops) y curvas desafiantes que obligan a los pilotos a equilibrar el control del acelerador, los frenos y un frenado motor extremo para evitar ser adelantados. La última curva, una de 60 grados (Jig Hook), es una de las favoritas de los pilotos cuyas motos podrían no ser tan potentes como las de sus oponentes. Esta curva demuestra que la velocidad no lo es todo en esta carrera. Sandi Maulana, con amplia experiencia en diferentes tipos de pistas, logra dominarla y se asegura el primer puesto en la Clase 3 de Motores Planos de Calibre Pequeño y el primer puesto en la clase de Motores Verticales de 4 Tiempos. Dede, se apoyaba fuertemente en el rendimiento de su compañero de equipo, atacando agresivamente en la clase de Motores Verticales de 4 Tiempos. A pesar de una salida excepcional en la última vuelta, Dede perdió el liderato en la última curva y, para colmo, se cayó y caló su moto. Sin embargo, esta derrota no define a Dede, quien es nuevo en las carreras de circuito. Esta experiencia solo reforzó su espíritu de carrera, impulsándolo para las próximas competiciones.
Tras la puesta del sol tras los cobertizos, la tarde llegó a su fin y las carreras concluyeron. Llegó el momento de anunciar y felicitar a los ganadores del podio, que uno a uno se levantaron entre efusivos aplausos y recibieron sus merecidos trofeos del Slide On Sunday de este año.
Un agradecimiento enorme a los chicos detrás del lente.
Giang Gaw
Bajo
Naufal Harda Putra
A continuación la lista completa de ganadores por clase:
Mini bicicleta
1. No.29, Julián, Garasi Asikin06-Rockmini
2. N.° 68, Aji, Brothercook
3. N.° 48, Upi, BOM
OMR Corsa
1. N.° 148, Bramantio, KDM
2. No.98, Ade Maulana, motocicleta Kedaung
3. No.51, Gilang Gustami, motor GLG
Helicóptero
1. No.27, Rizky Saputra, GARAJE personalizado ACS
2. N.° 168, Ali, Monos sucios
3. No.15, Seno, Street Warior
Serie W de OMR Kawasaki
1. No.31, Harry AXL, Equipo de carreras 645
2. N.° 167, Mr. Bogeg, Barudak Dirt x Stunt and Co
3. No.20, Rajo, Garaje de 6 voltios
Maquina Tidur
1. No.98, Ade Maulana, motocicleta Kedaung
2. No.158, Lukman NH, GTT Bekasi con Lapak Tomble
3. No.9, Maulana Sandi, Barokah Djaya x Collaborapaint Racing Division
Supermoto
1. N.° 104, Aldo Vega, Knuckle Whackjob
2. No.51, Gilang Gustami, motor GLG
3. No.148, Bramantio, KDM se comen a Abidin Racing
Vespa
1. No.100, Panji Satrio, Simios sucios
2. No.103, Racka Gimsow, SHR x PPC
3. No.147, Panggil Saja Mawar 🌹
Maquina de coser de 4 tiempos
1. No.148, Bramantio, KDM se comen a Abidin Racing
2. N.° 105, Chandra G, Rueda delantera x División de carreras Collaborapaint
3. No.89, Bima Saputra, Loca con los nudillos
Moto eléctrica
1. N.° 142, Kik
2. N.° 88, Dody
3. N.° 70, Isman
Maquina de coser de 2 tiempos
1. No.75, Benny Achonk, Jinete de Serigala
2. No.23, Egga Praditya, Tarikan Gas
3. N.° 129, Kumiw, OneOneSixGarage x Street Demon Indonesia
Gran calibre
1. No.93, M Sandy, Barokah Djaya x Deus Ex Machina
2. N.° 55, Reza SS, Speed n Stunt Cuprum
3. No.69, Ritto Joeliando, Knuckle Whackjob
