Al empezar a escribir este blog, llegué a la conclusión de que no soy un experto en motos. No me malinterpreten, me encanta conducir y adoro las motos personalizadas que conduzco a diario. Me encanta salir a la carretera con mis colegas y darle cuerda, solo para relajarme. Lo entiendo. Pero cuando necesito información veraz sobre motos personalizadas y por qué hacemos lo que hacemos, recurro a la fuente, el Sr. Jennings. Por si acaso, acabamos de terminar una Suzuki DR650, no la típica moto de donante. Así que esta mañana lo llamé para hacerle las preguntas que la mayoría no haría...
10 am Sydney, Australia Miércoles por la mañana:
Él- ¿Hola?
Nosotros- Indique su nombre completo y edad.
Él-Allen Dare Jennings, y tengo 61 años, espera, sí, 61.
Nosotros- Espera un segundo, ¿creí que tu nombre era Dare?
Él- Espera, ¿quién es este?
Nosotros-Soy Tyler Mars.
Él... Tyler, debería haberlo sabido. Sí, Allen es mi primer nombre y Dare es mi segundo nombre, además del apellido de soltera de mi abuela.
Nosotros- Vaya, no sabía eso de ti Dare.
Él- Bueno, por eso haces las buenas preguntas.
Nosotros- Gracias por su confianza. Bien, hagámoslo.
Nosotros- Eres fanático de la música y has estado en el negocio por un tiempo, ¿qué bandas escuchas ahora que te llamen la atención, si es que hay alguna?
Él- Bueno, ya sabes que soy un gran fan de Tom Waits y un gran fan de CC Adcock. Me encanta su estilo, empalagoso pero divertido. Es el estilo de "True Blood", el clásico blues sureño. Música en la que te puedes sumergir, por así decirlo.
Nosotros: ¿Dónde estabas cuando surgió la idea de Deus Ex Machina? ¿Y cuándo se hizo realidad?
Él: Bueno, probablemente alrededor del 2000, después de vender Mambo. Me aburría, pero sentía que aún tenía algunos ases bajo la manga. Me gusta mucho la cultura del surf, pero a veces se toma demasiado en serio. Me encantan las motos y, como hijo de los 70, quería combinar ambos géneros. Lo conseguí cuando mi buen amigo Rod Hundwick, que ya tiene varias tiendas de motos en Sídney, me preguntó qué me parecía lo que hacía. Le dije que no me gustaba ese estilo de moto. Me pidió que le mostrara el que sí me gustaba. Así que nos fuimos a Tokio a ver motos customizadas de estilo minimalista. De ese viaje surgió el "Deus Ex Machina".
Nosotros-¿Cómo es trabajar con el legendario D.Hump?
Él: Bueno, nos conocimos en Bali y él ya hacía motos personalizadas como hobby bajo el nombre de "Hiro", así que decidimos unir fuerzas, trabajar y aprender el uno del otro. Y así empezó todo. Es genial.
Nosotros- Y ahora la pregunta que todos estábamos esperando: ¿Por qué la Suzuki DR650?
Él: Toda la idea se basaba en lo que se estaba haciendo con la Yamaha SR400. La DR650 tiene un motor y un chasis grandes y sencillos; probablemente sea la moto monocilíndrica de cuatro tiempos más grande del mercado. La moto es muy adaptable. Una vez que le quitas todo el plástico, encuentras un chasis y un motor ideales para personalizar. Tienen potencia. Lucen geniales al simplificarlas y modificarlas a nuestro gusto, y son divertidísimas de conducir.
Nosotros- ¿Eres un hombre de Black Sabbath?
Él- Vi a Black Sabbath en 1978. Me gustó la música y la teatralidad, pero no me consideraría un miembro activo.
Nosotros-Si pudieras beber martinis con cualquiera, ¿con quién y de qué hablarías?
Él- (Ríe) Esa es una pregunta capciosa. Casi nunca bebo martinis, pero cuando lo hago, es contigo. Normalmente hablamos de música y de camisetas vintage de rock and roll que tengo en el armario.
Nosotros- Buenos tiempos…
Nosotros: ¿Cuál fue la primera bicicleta que tuviste y cuál es tu bicicleta favorita que tienes ahora?
Él- Curiosamente, es lo mismo, una Harley-Davidson de 1942. No es la misma moto de mi juventud, pero sí el mismo modelo: una corcel de hierro con garras y movimientos suicidas que le compré a un matón de mi pueblo. Leí el libro de Hunter S. Thompson sobre su época con los Ángeles del Infierno cuando vivía y trabajaba en la granja de mi familia. Y, como tantos de esa generación que experimentaron o leyeron algo que les abrió los ojos a algo nuevo, no en su vida actual... bueno, ese fue el comienzo para mí, y nunca miré atrás.
Nosotros- ¿Algún consejo para los fabricantes o emprendedores emergentes?
Él- No es manera de ganar mucho dinero, pero puedes tener un viaje muy bueno con muchas salidas creativas.
Nosotros- Bueno, eso es todo amigos, todo sobre la DR650 que todos querían saber pero no sabían a quién preguntar…
Ah, espera, una cosa más... Le pusimos las manos encima a una Suzuki DR650 de 1997 y la dejamos completamente en los huesos. Desmontamos el motor para limpiarlo y le dimos un acabado HD negro arrugado, un enfriador de aceite personalizado, un escape de cono invertido personalizado con punta de aleación para que puedas oírla venir. Le añadimos un conjunto de depósito y asiento Deus personalizado, suspensión CRF, latas personalizadas delante y detrás, llantas Tk negras 350-18 con neumáticos Heidenau, filtro de aire KNN, un velocímetro pequeño y elegante, intermitentes tipo bala, protector de cadena personalizado y manillar Ventura Street Tracker. Así que la pregunta es... ¿les gusta, hermanos? Creemos que sí. Nos vemos en las calles...
