Michael Woolaway, de Deus Ex Machina, fue invitado al Campeonato Mundial de Superbikes en Laguna Seca Raceway para estar en el paddock de Motul con la Ago TT, su recién terminada MV Agusta Brutale 800rr. Apenas unas horas después de completar el ensamblaje final de la moto en el taller de Woolie, la furgoneta se cargó y partió hacia el norte un día antes de las carreras para explorar la costa de Big Sur y la hermosa región vinícola del Valle de Carmel, donde Woolie pasó gran parte de su infancia con su familia. Una ventaja especial del viaje fue una visita improvisada al nuevo museo de motocicletas Talbott en el Valle de Carmel, que casualmente alberga una magnífica colección de MV Agusta de carreras clásicas. Aquí tienen una galería de la excursión completa y un relato de la experiencia del propio Woolaway. Agradecemos especialmente a Jim Krantz por el uso de algunas de sus fotos.
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Cuando me propusieron construir una moto para Mv Agusta, lo tomé con total naturalidad, ya que crecí admirando la marca y a su piloto oficial, Giacomo Agostini. Terminar la moto a tiempo para ir a Laguna Seca para el Mundial de Superbikes fue todo un reto, pero tenía muchas ganas de llevarla allí porque, de niño, mi padre nos llevaba a las carreras constantemente, y algunos de mis mejores recuerdos familiares son en Laguna Seca con mi padre y mis hermanos. De hecho, asistir a esas carreras en aquel entonces es probablemente la mayor influencia que me ha convertido en quien soy hoy.
Después de trabajar hasta altas horas de la noche para terminar la moto, sin darme cuenta ya estábamos llegando a Laguna Seca y todo volvió a mí, a mis recuerdos de niño. Vimos correr los Porsche 917 allí en la serie Can AM y Mark Donohue era el hombre a batir. También vi a King Kenny Roberts ganar muchas carreras allí con su Yamaha TZ de fábrica. Con tantos buenos recuerdos de acampar y hacer barbacoas con mis hermanos, me preguntaba si las cosas habrían cambiado con los años para esta nueva generación de aficionados a las carreras. No tardé mucho en darme cuenta de que todo seguía igual que recordaba: la sensación de relajación y aire fresco donde la gente salía a ver a los pilotos darlo todo por la victoria o, al menos, dar lo mejor de sí mismos.
Llegó el momento de llevar la Ago TT a boxes y fue genial ver tantas caras conocidas y ponerme al día con mis amigos del Team Hammer y Graves Motorsports camino al paddock del equipo Factory MV Agusta. Lo que sucedió después fue totalmente inesperado: los mecánicos de fábrica salieron, empezaron a mirar la moto y a exclamar "¡Bella! ¡Bella!". Me sorprendió que estos chicos le prestaran atención, ya que trabajan con motos y piezas de la más alta calidad. Motul fue uno de los principales patrocinadores de esta construcción y tenía una agenda apretada para la moto. El sábado todo empezó con una gran multitud en la carpa de prensa. Fue un honor presentar la construcción en la que tanto trabajo había invertido. Pirelli proporcionó unos neumáticos lisos de competición que se instalaron en la pista gracias a Newport Italian, y pudimos acceder a la pista al atardecer para tomar algunas fotos y disfrutar un rato en pista.
En general, fue un gran fin de semana y recomiendo llevar a tu familia a las carreras y acampar y darles a tus hijos un recuerdo que nunca olvidarán".
—Lanudo
Un agradecimiento especial por el apoyo de MV Agusta, MOTUL, Pirelli, Atelier Faust y WSBK.
