XTW200

Una creación por excelencia de Jeremy Tagand: una transformación de un vehículo de la pobreza a la riqueza, un hallazgo de granero y un brillo de sala de exposición.

Como adolescentes descarriados en el Verano del Amor, lo encontraron en el fondo de un cobertizo sin ningún sitio adónde ir. Huelga decir que, tras años de sal y telarañas, el tiempo no había sido benévolo con este pobre TDub.

Los componentes internos del motor parecían confeti metálico (patente en trámite) y todo lo demás no iba mucho mejor, pero en algún lugar entre el ingenio y el masoquismo se encontraba el deseo de tomar un desgraciado abandonado y hacerlo nuevo.

Tras un desmontaje completo, se descartó hasta el último perno y se reemplazó o se galvanizó. El motor recibió una reconstrucción completa, incluyendo un escape personalizado y un carburador Keihin FCR.

El cuadro se registró en el quirófano, se le instaló un portaequipajes y se dejó con un recubrimiento en polvo negro satinado. Ambas ruedas recibieron llantas y radios nuevos, y se les aplicó un recubrimiento cerámico dorado champán para asemejarse a las XT de finales de los 70 y principios de los 80.

El basculante excesivamente largo de la moto se acortó con un amortiguador YSS personalizado para controlar los baches. En la parte delantera, las horquillas se recromaron y las ruedas inferiores se pintaron con pintura en polvo con el acabado original.

Se trajo un asiento acortado de Japón, que luego fue recubierto con espuma para lograr una forma más VMX y adornado con vinilo antideslizante y Alcantara, acentuado por las costuras rojas y la marca en la parte trasera.

Sobre el marco renovado se encontraba un tanque de aleación estilo Trackmaster que lucía el infame esquema de colores y gráficos del XT500 de principios de los años 80.

En el habitáculo, un juego de barras de seguimiento Protaper EVO sujeta el Motogadget Motoscope Mini y el Mo.sign, empotrados en la almohadilla del manillar, que también luce elegantemente el material de agarre del asiento. El acelerador y los interruptores Messner Moto, así como los puños Motogadget, completan el manillar a la perfección.

La última pieza del rompecabezas fue la iluminación, los indicadores Kellermann Jetstream se encargan de los lados izquierdo y derecho mientras que un LED estilo Bates Highsider mira hacia adelante.