Cette année, le Deus Swank Rally a prouvé que l'adage « on peut deviner la fin d'une chose à la façon dont elle commence » est bien vrai !
Le point de rendez-vous était le Ciglione della Malpensa, site historique de cross-country et théâtre des plus belles épreuves de pneus cloutés de ces 40 dernières années. Nous avons accueilli 160 participants prêts à se mesurer aux montées et descentes impressionnantes que beaucoup n'ont aperçues qu'en se rendant à l'aéroport.
On pouvait croiser des enduros modernes, des motos de régularité, de magnifiques maxi-enduros des années 80/90 évoquant les rallyes africains, et des bicylindres ultra-technologiques désormais capables de rouler facilement même en tout-terrain. La délégation féminine était également bien représentée, avec des motardes qui savaient parfaitement manier une moto, sans oublier les gars du Deus Café qui grillaient des hamburgers et servaient des bières depuis le matin. Le temps était exécrable et tous les ingrédients d'un rallye exceptionnel étaient réunis ! Le rallye est divisé en trois catégories au départ : la catégorie Compétitive, qui distingue les motos d'avant et d'après 2000 ; et la catégorie Non-Compétitive, dont les pilotes n'ont pas à se soucier des contre-la-montre et peuvent profiter pleinement des magnifiques paysages. La veille du départ, il a plu, rendant le terrain boueux. Cela a compliqué les choses, mais a aussi rendu le rallye encore plus spectaculaire ! Le prologue consistait en un tour chronométré du circuit, déterminant l'ordre de départ de la première journée. Assister à ces tours offrait un spectacle mémorable : des motos embourbées et des dérapages à n'en plus finir, pour n'en citer que quelques-uns. Mais à la fin de cette première journée, tous affichaient un large sourire, se désaltérant avec des bières et profitant de la musique du DJ AppleJacks pour la soirée. Le deuxième jour, les choses sérieuses commencent. 250 km séparent Malpensa du point d'embarquement des ferries à Gênes. Au milieu, une spéciale chronométrée de 12 km, comptant pour le classement général. Nous avons traversé la région qui nous a menés aux Apennins ligures, le long des rives du Tessin et du Pô, en passant par les rizières de la plaine du Pô. Ces routes étaient principalement composées de longs tronçons de chemins de terre rapides et plats – un rêve pour les motards en maxi enduro et en bicylindres. De la traversée du Parc Naturel des Cabanes de Marcarolo à la vue sur l'océan depuis les montagnes qui s'étendent derrière Gênes, nous avons atteint une piste sinueuse et escarpée qui a donné du fil à retordre à plus d'un motard. Une fois à bord du bateau, la fête a repris, à tel point qu'au moment où le navire a levé l'ancre, les bières sont parties avec lui. Le lendemain, le soleil se levait sur la côte sarde. Pour ceux qui n'ont jamais roulé en Sardaigne, le terrain est exceptionnel : pierres, sable, gravier et pare-feu ne sont que quelques exemples des pistes que nos motos ont rencontrées. Le clou du jour était une balade de 28 km à travers un paysage vraiment magique, au cœur de la forêt de Burgos. Nous avons traversé des oliveraies centenaires et des pare-feu, l'itinéraire alternant entre chemins muletiers rapides et escarpés. Nous sommes arrivés à Arborea au coucher du soleil avec une mise à jour du classement : Bottu (Alessandro Botturi) en tête, suivi de notre pilote Ottavio Missoni, premier de la catégorie Vintage. L'avantage du Deus Swank Rally est qu'il est ouvert à tous ; parmi les participants, on retrouve des professionnels du Dakar comme Botturi et Picco, des champions du monde comme Alex Salvini, des pilotes amateurs et des novices en rallye. La troisième journée du Swank Rally proposait une boucle au départ et à l'arrivée d'Arborea. Cette fois-ci, un parcours plus court, « seulement » 220 km, permettant aux participants de profiter de la piscine et de la plage à l'arrivée. Le paysage était splendide : des routes longeant les dunes de Piscinas et les plages de Buggerru et Bosa, ainsi que la zone des mines abandonnées et ses villages fantômes.
La dernière journée fut la plus longue (et la plus poussiéreuse) de toutes. Un trajet de 330 km nous a menés au port de Porto Torres, en passant par la ville d'Alghero. Ce jour-là, la spéciale se déroulait entièrement sur le sable ; on se serait cru en plein rallye dans les dunes, avec des buttes d'herbe à chameaux, à la fois un supplice et un régal pour ceux qui ont déjà eu l'occasion de piloter des motos dans le désert. Le sable a révélé les faiblesses de nombreux participants ; sur ces 7 km, nous avons croisé des pilotes qui s'étaient arrêtés pour se reposer et d'autres qui tournaient en rond sans savoir où ils allaient !
La route se poursuivait sur une magnifique route côtière panoramique jusqu'à la ville d'Alghero, où les participants arrivèrent juste à temps pour le déjeuner, le moment idéal pour savourer un festin de poisson, dans le plus pur style Swank, impensable dans tout autre rallye.
Une fois de plus, et je n'en ai jamais douté, nos participants ont abordé l'événement avec le bon esprit, cet esprit du « Swank Rally » dans lequel la passion pour le sport, l'amitié, le plaisir et le désir de se donner à fond en faisant ce qu'ils aiment, passent avant les classements ou les résultats sportifs. Et c'est pourquoi nous sommes sûrs de voir de nombreux participants qui ont couru à nos côtés cette année, au Swank de l'année prochaine.
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Si le bonjour est vu par Mattino, le Swank Rally de cette année n'est pas la démonstration.
Le récit est au ciglione de Malpensa, historiquement impiant du théâtre croisé des plus belles femmes des derniers 40 ans, 160 participants à l'attestation de mesures à la preuve de ce que je saliscendi qui mettono soggezione et qui a beaucoup de loro hanno visto solo passerandoci davanti per andare a prendreere un aereo.
C'est un Enduro moderne, une moto de régulation, un grand maxi-enduro glorieux des années 80/90 qui rapporte tout à l'esprit le rallye africain et supertechnologique bicilindriche qui, à l'époque d'oggi, s'est déjà lancé dans la course, et ne peut pas manquer la citation rose, ragazze che danno del grand gaz, infine ci sono i ragazzi di Deus Cafe che già grigliano hamburger et scatterano birre dalla mattina. Le climat est ce que j'ai et les ingrédients ici tout !
Tre la catégorie en mode compétitif, divisée en moto construite avant et après 2000, et non compétitive, ne doit pas être pensée au chronomètre et si vous pouvez faire de splendides voyages pendant la course.
La note a piovuto, quindi il terreno est fangoso, il che rend tout plus compliqué, ma anche scenografico! Le prologue consiste en un tour de piste chronométré qui sert à stilare l'ordine di partenza del jiorno uno et il se ne voit pas la belle: moto bloquer dans le fango et scivolate indolore, ma a fine Giornata Tutti avec il sorriso sulla faccia a sorseggiare une birra con il dj set degli AppleJacks ad accompagnare la serata.
Le jour suivant, si vous commencez un voyage en série, il se trouve à 250 km de là, séparé de Malpensa et de l'embarquement naval de Gênes. En moyenne, une preuve spéciale de chronométrie de 12 km, valable selon la classification. Nous traversons la zone qui est la porte de l'Appennino Ligure, coûtant les Argins du Tessin et du Po, passant par le risque de la terrasse, perlopiù tratti di sterrati vitesses et pianeggianti, une libidine pour chi guide maxienduro et twin, meno per chi sta dietro à prendre « mitragliate » di ghiaia en faccia.
Le voyage de promenade est fascinant, avec l'attraction du parc naturel des capannes de Marcarolo, jusqu'à la vue de la mer des monts Dietro sur la ville de Gênes et avec la première preuve spéciale, car c'est tortuosa et scoscesa de bloccare diversi participants.
Arrivés sur la navette est une nouvelle grande fête, tant que la navette s'envole pour s'assurer que toute la monnaie est disponible dans le bar du bord…
Au risque de voir la côte sarde vers les environs, le climat est idéal et c'est une seule qui vous accompagnera pour tous et trois jours sur l'île (apprezzata novità di cette troisième édition).
Les terres sardes sono una goduria: sassi, sabbia, pietraie e tagliafuoco (lingue longhissime di terra che aiutano a contenere gli incendi) sono solo alcuni dei terreni assaggiati dalle nostre moto.
La spéciale de ce jour misura 28 km et traverse un trajet très suggestif, la forêt de Burgos, en passant par les ouvriers sécolari et tagliafuoco et en passant par le parcours si alterna entre pistes rapides et mulattiere piuttosto ripide.
Arrivons à Arborea avec le tramonto et une fine giornata si nous regardons la classification : Davanti a tout le Bottu (Alessandro Botturi) suit notre cavallino Ottavio Missoni, premier dans la classification de la catégorie vintage. La belle chose du Swank Rally est que le voyage est à la porte de tous, avec les participants de ses amateurs, des professionnels dakarian comme Botturi et Picco, des champions du monde comme Alex Salvini et d'autres néophytes du gland.
Le troisième jour du Swank Rally a précédé un an d'arrivée et de fin à Arborea, qui a eu un peu plus court, 220 km en « solo », grâce auquel Poter a réussi à faire de la piscine et de la plage un tour terminé. Les paysages sont splendides : passiamo da strade che costeggiano le dune di Piscinas e le spiagge di Buggerru e Bosa con loro surfisti, plus che dalla zona delle miniere abandonnent, traversant le village fantasma. La spéciale est courte, 13 km, mais la différence est que l'ha fatta chi ha navigato bene, parce que beaucoup de hanno sbagliato a legere le note perdendosi (en gergo rallistico « hanno pascolato »).
Nous arrivons au dernier jour de ce troisième Swank Rally, le plus long (et dangereux) de tous, 330 km depuis le port de Porto Torres, en traversant la ville d'Alghero.
Cette épreuve spéciale est totalement votre sabbia, pare un vrai rallye sur la dune, avec la montagnette d'erba qui ricordano l'herbe à chameaux, croce et delizia di chi ont eu l'occasion de courir dans le désert en moto. La Sabbia a messo a nudo i punti deboli di multi partecipanti, in quei 7 km abbiamo incrociato gente ferma a riposare, altri fare avanti e indietro senza capire in che direction stessero andando, ma il tutto molto divertente!
La piste continue sur une belle route panoramique qui se trouve à la fin de la ville d'Alghero, où elle arrive juste à l'ora di pranzo, moment parfait pour concéder un pranzetto à base de poisson, dans le pur style Swank, impensable dans un autre rallye compétitif.
L'arrivée à Marina di Sorso au bord de la plage est une grande fête, la plus grande partie de la soirée si vous concèdez un strip-tease enduriste de styles et de protections variés, avec pour conséquence un bain frais, bien sûr en mutation.
Cette année-là, mais je ne l'ai pas dit, j'ai participé à l'événement avec l'esprit passionné, cet esprit "Swank Rally" pour la passion de ce sport, l'amicizia, la goliardia et la voix du ciment en face de ce qui a le plus de place pour que nous puissions également prévaloir sur chacun de nos genres de classification. et le résultat sportif est ce qu'il motivation pour que nous soyons sûrs de rivedere il prossimo anno multi dei participants qui hanno corso l nostro fianco.
#swankrallyrallydisardegna
Mots : @ottaviomissoni
Photos : @bearoll et @fotograficasestriere
