Oui, une moto italienne ! À l'évocation de ce terme, on imagine souvent une machine sophistiquée et difficile à personnaliser en raison de son design élaboré. Entre les mains de Tomoyuki Soeda, préparateur chez Deus Ex Machina Japan, cette moto customisée, baptisée « BERETTA », s'est transformée en une machine décontractée et facile à conduire, à l'image d'une moto américaine, tout en conservant le raffinement de la gastronomie italienne.
La base est une Moto Guzzi V50 de 1980, dont le moteur, le cadre, le bras oscillant et la fourche avant sont d'origine. Soeda a concentré son travail de customisation sur le réservoir, le cadre arrière, le phare, la selle et son capot. L'installation d'un carburateur FCR modifié, d'un collecteur d'échappement et d'un silencieux d'origine a permis de créer un café racer rétro compact. Un réservoir de carburant fin a été conçu pour mettre en valeur le moteur bicylindre en V « Small Block » de Moto Guzzi. Ainsi, en selle, le pilote bénéficie d'une vue imprenable sur les échappements symétriques issus des deux culasses. L'arrière, composé de la selle et de son capot, arbore une ligne plus fine et élégante que le cadre d'origine et contraste avec l'avant, typique de Moto Guzzi. Vue de profil, la moto dessine deux lignes distinctes, contrastant avec la silhouette en forme de sirène vue de dessus. Le capot de selle est une structure tubulaire en acier, à l'instar d'un cadre treillis Ducati, dissimulée par des panneaux en aluminium soudés. Sa fabrication artisanale confère à sa surface incurvée un aspect et un toucher organiques.
La Moto Guzzi V50, appréciée dans le monde entier pour sa légèreté, son cadre fin et sa capacité à atteindre des régimes élevés, a fait ses débuts en 1977. Représentant la gamme des petits moteurs Moto Guzzi, elle offrait des cylindrées allant de 350 à 750 cm³. Moto Guzzi, la plus ancienne marque de motos italienne encore en activité, était célèbre dans le monde de la compétition, et l'aigle italien symbolisait la puissance et la robustesse. Cette préparation « BERETTA » commémore le centenaire de l'excellence de Moto Guzzi.
Créé par Tomoyuki Soeda
Texte par Tadashi Kono
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