Les gars de Bengkel ont assemblé ce vélo si rapidement que j'ai à peine remarqué son évolution à l'atelier. Ce Scorpio d'origine a conservé son amortisseur arrière monobloc et a été surnommé « The Silver Streak ».
En conservant le mono-amortisseur, les artisans ont réduit leur temps de fabrication et se sont concentrés sur quelques touches uniques. Un réservoir en aluminium japonais a passé un peu de temps en cabine de peinture et a reçu un revêtement latéral à la fois sobre et élégant. Le moteur, en harmonie avec le réservoir, a été poli sur les flancs et arbore une touche de noir appliquée à l'intérieur des ailettes de refroidissement de la culasse.Des spoilers avant et arrière personnalisés empêchent la boue de s'envoler lorsque vous roulez à toute vitesse dans les champs et les chemins secondaires… Et la légère surélévation de l'échappement fabriqué à la main vous évite les ennuis lors des traversées de rivières. Le compteur Daytona latéral maintient le guidon propre et est suffisamment petit pour passer inaperçu, sauf si vous le souhaitez.Dans l'ensemble, cette construction a été rapide et efficace, un petit blaster parfait pour les routes de Bali... sur et hors route !... La bonne nouvelle est... qu'il est à gagner au Temple, passez simplement par la salle d'exposition et jetez-y un œil.
