Les gars de Bengkel ont monté cette moto si vite que j’ai à peine vu son évolution dans l’atelier. Cette Scorpio d’origine a conservé son mono-amortisseur arrière et a été baptisée « The Silver Streak ».
En conservant le mono-amortisseur, les guerriers de l’atelier ont réduit leur temps de fabrication et se sont concentrés sur quelques touches uniques pour cette machine. Un réservoir japonais en alliage d’aluminium a passé un peu de temps en cabine de peinture et a reçu un traitement latéral discret mais élégant. Dans la continuité du réservoir, le moteur a été poli sur les côtés et arbore une pointe de noir appliquée à l’intérieur des ailettes de refroidissement de la culasse.Des spoilers avant et arrière sur mesure empêchent la boue de voler quand vous filez à travers champs et sur les petites routes... Et l’échappement fait main, légèrement rehaussé, vous évite les ennuis au moment de traverser les rivières. Le compteur Daytona monté sur le côté garde le guidon épuré et reste assez discret pour passer inaperçu, sauf si vous voulez le montrer.Au final, cette préparation a été rapide et efficace, un petit blaster parfait pour les routes de Bali... sur le bitume comme en dehors !... Bonne nouvelle... elle est à prendre au Temple, passez simplement au showroom et venez y jeter un œil.
