Le projet Deus Swank Rally a pris son envol et atteint des sommets inimaginables. Nous vous présentons aujourd'hui le mythique Rallye de Sardaigne.
Quatre jours, 700 km pour nourrir des roues tout-terrain affamées et de nombreuses personnes avec qui partager les histoires de ces aventures.
De la mer à la montagne et de la montagne à la mer, à travers la pluie, le brouillard, la poussière… et quelques rochers.
Lorsque nous avons lancé le projet, les retours ont été incroyablement rapides et enthousiastes.
Les inscriptions ont été clôturées un mois à l'avance et les participants sont venus du monde entier : de Hong Kong aux États-Unis, tous prêts à jouer à la manière des gentlemen – à la manière du Swank Rally.
aucun rival à dépasser, aucun trophée, aucune gloire en jeu, juste du pur plaisir, du plaisir, du plaisir.
À l'honneur, les protagonistes : des motos vintage, relookées pour l'occasion. Car oui, il s'agit bien du Swank Rally of Sardinia Classic.
Le long du circuit, entouré par la campagne sarde, on pouvait voir défiler Yamaha XT et TT, Honda XL et XR, KTM GS, Aprilia Tuareg et la vieille BMW Paris Dakar. Et puis, la reine du rallye, la Deus Swak Rally 700, construite sur la base d'une Yamaha XSR, customisée spécialement pour cette aventure.
D'anciennes gloires qui ont pris la piste pour le dernier acte de leur carrière épique. Ce sont ces dames qui apportent cette touche de style omniprésente à chaque Swank Rally.
Le dédale de paysages et de terrains si différents donne l'impression que ce voyage a duré un mois, et quel mois ! À chaque tournant, des champs cultivés se transforment en formations rocheuses granitiques ou en chemins de terre poussiéreux centenaires. Où trouver autant de panoramas différents à quelques kilomètres les uns des autres ?
Pour beaucoup, c'était leur tout premier rallye, pour d'autres leur toute première expérience de navigation, pour certains, plus fous, leur première expérience tout-terrain. L'atmosphère générale était emplie d'une euphorie virginale, et pour nous, cette excitation dans les yeux des pilotes a été le plus précieux des prix.
La règle est de ne jamais reculer : tous les participants se sont battus courageusement jusqu'au bout, ont traversé des rivières et escaladé des terrains rocailleux, réparé des pannes et se sont relevés après des chutes. Nous avons même participé à une opération à cœur ouvert – car si on prend le départ d'un rallye, il faut le terminer. Suite à une bobine d'allumage cassée, un pilote a acheté une moto entière à Olbia pour récupérer des pièces afin de réparer sa XT. Grâce à l'aide des compagnons de route qui ont participé à l'opération à cœur ouvert (de la moto) pendant la nuit, la moto a pu se rétablir complètement.
Nous ne pouvons pas remercier suffisamment nos amis d'Adventure Riding qui ont rendu ce saut possible, Yamaha, Acerbis et Metzeler pour leur soutien essentiel, Pakelo, Volkswagen et Leica pour avoir cru au projet, et comme toute bonne aventure, il ne nous reste plus qu'une question passionnante : « et ensuite ? »
Photo: Filippo Maffei, Marco Renieri
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Le projet Deus Swank Rally a fait ressortir le vol qui arrive sans qu'il soit possible d'imaginer, culminant au Rally di Sardegna et riporté à la lumière de son mito. Quatre jours de rallye, un total de 700 km à oser en pas à pas et un sac de personnes avec ceux qui partagent les courses de cette aventure.
Dal mare alle montagne e dalle montagne al mare, tra pioggia, nebbia, polvere... e molte pietre.
Quand il a lancé le projet, la réponse est incroyable tant qu'il est immédiatement enthousiasmé. Sono State utilise les inscriptions avec un mois d'anticipation et de personne de tout le monde qui vient d'être partie: de Hong Kong aux États-Unis, vous allez bientôt jouer au gentleman way du Swank Rally: en palio non ci sono trofei, gloria ou rivali de sopraffare, seul tanto tanto divertimento dans son état plus pur.
Sotto i Riflettori le vere protagoniste: splendide moto vintage tirate a lucido per l'occasione. Parce que nous sommes en train de parler du Swank Rally di Sardegna Classic. Dans la même campagne, il a suivi le long du chemin, il a dessiné Yamaha XT et TT, Honda XL et XR, KTM GS, Aprilia Touareg et même BMW Parigi Dakar, et lui, la dame de l'île, la Yamaha Deus Swank Rally 700, sur la base XSR, a été construite et personnalisée spécifiquement pour cette aventure.
Vecchie glorie scese in campo per un ultime atto nella loro epica carriera. C'est ce protagoniste qui peut avoir le style immanquable du Swank Rally.
Les alternatives de voyages totalement différentes de l'un à l'autre ont fait apparaître ce voyage jusqu'à un mois, et ce mois ! Dietro a-t-il encore des courbes différentes des camps de grand-mère à la perte d'Occhio, des monuments naturels granitiques ou des pierres précieuses recouvertes de mémoire scolaire à travers et à travers l'immensité des trésors, avez-vous d'autres si vous pouvez trouver tant de scénarios avec quelques petits chiffres ?
Pour beaucoup, il s'agit du premier rallye, pour certaines des premières expériences de navigation, pour d'autres - les étapes - ajoutent une des premières expériences en piste, plus quelques-uns des plus grands champions qui ont fait l'histoire du rallye international. Celui-ci a régalé l'atmosphère générale d'une sensation spéciale d'euphorie virginale et pour nos jours l'élévation des yeux des participants est le véritable grand cadeau de ce Rallye et le prix le plus précieux.
Crederci toujours non arrendersi mai: tous les pilotes coraggiosi et intrepidi qui hanno lottato fino alla fine, attraversando guadi e arrampicandosi su pietraie, affrontando guasti meccanici e cadute. Fino ad assiste ad une'operazione a cuore aperto, perché il rally se si inizia, bisogna finirlo. Et donc pour une bobine rotative, vous avez acheté une moto entre Olbia pour dormir pendant la nuit et avec la solidarité de tous et de vos compagnons de voyage, il vous en coûtera s'il vous plaît sur votre XT.
Nous n'avons pas encore fini de lancer Adventure Riding qui a la possibilité de concrétiser ce grand saut, Yamaha, Acerbis et Metzeler pour le support essentiel, Pakelo, Volkswagen et Leica pour avoir une crédibilité sous le projet et, comme chaque aventure qui est en jeu, nous concluons avec « quand la prochaine ? »
Photo: Filippo Maffei, Marco Renieri
