Un million quatre cent mille mètres carrés d'archéologie industrielle aux abords de Milan, sur le site de l'ancienne usine sidérurgique lombarde « Falck », fondée en 1906 et parmi les plus anciennes au monde ; des bâtiments si extraordinaires qu'ils sont candidats au patrimoine mondial de l'UNESCO. Ce fleuron de l'histoire industrielle italienne du XXe siècle, dominé par l'autoroute A4 et la rivière Lambro, offrait un cadre exceptionnel et post-apocalyptique pour la première étape du Rallye Deus Swank.
Les spéciales ont été conçues par la Jolly Racing Team de Sandro Tramelli, une équipe extrêmement expérimentée et véritable institution dans le monde de l'enduro, qui a remporté depuis 1984 20 titres mondiaux et plus de 100 titres individuels et par équipe en Italie, comptant parmi ses pilotes les plus titrés Muraglia, Grasso, Rossi, Merriman, Ahola et Salvini. D'un côté, un terrain dur avec des rochers et des pierres, de l'autre, une boue omniprésente : de quoi satisfaire tout le monde !
La météo a été capricieuse les jours précédant l'événement, compliquant la logistique et l'organisation. Le matin du Milan Rumble, nous avons eu de la chance pendant quelques heures, mais des averses ont ensuite trempé tous les participants. Aucun ne s'est découragé et tous ont continué à donner le meilleur d'eux-mêmes ! Il y avait en effet des motos exceptionnellement belles, amusantes et intéressantes à admirer. Outre les motos et leurs élégants pilotes, on pouvait également voir plusieurs autres véhicules à quatre, six et huit roues, comme le Land Rover vintage, le magnifique bus scolaire d'Officine Vivaldi ou encore l'incroyable « Leopard 8 » de notre ami Riccardo Tosi (MilanoGarage).
La formule choisie pour ce championnat amical était non seulement amusante, mais son esprit a été pleinement respecté par tous les concurrents. Chacun chronométrait son propre temps, en déclenchant le chronomètre au début et en l'arrêtant à la fin de l'épreuve spéciale. Avec des motos aussi différentes, parfois même inadaptées au terrain, tout reposait sur l'ingéniosité humaine : chacun chronométrait son tour et inscrivait son temps sur un tableau magnétique au Parc Fermé.
Et entre un sandwich au jambon et une bière Deus Café, prêts comme toujours à l'improviste par 100 amis de la Fa, régnait une ambiance très détendue et agréable, une saveur différente des sports mécaniques habituels et des polémiques qui surgissent inévitablement de temps à autre. Chacun donnait le meilleur de lui-même. Ce n'était peut-être qu'un championnat amical, mais on a pu assister à des performances parmi les plus impressionnantes jamais vues !
Photo : Marco Renieri, Marco Campelli, Francesco Ferrari
---------
Un million de quattrocentomiles mètres carrés d'archéologie industrielle à la porte de Milan, dans la zone de l'ancienne usine et ferrière Lombarde Falck, fondée en 1906 et parmi les plus anciennes du monde ; costruzioni candidat à diventare Patrimonio dell’Umanità dell’UNESCO, come straordinario palcoscenico. Ce symbole de l'histoire industrielle italienne du XXe siècle, au sommet de l'autoroute A4 et de la route Lambro, est l'état de l'industrie et de l'emplacement post-atomique pour la première étape du Deus Swank Rally.
Les preuves spéciales sont liées à l'expérience professionnelle du Jolly Racing Team de Sandro Tramelli, une véritable institution dans le camp de l'enduro, qui en 1984 a remporté 20 titres mondiaux et plus de 100 italiens individuels dans une équipe, avec Muraglia, Grasso, Rossi, Merriman, Ahola et Salvini tra propri piloti più titolati. Abbiamo avuto terreno duro con sasso e roccia da una parte e fango a volontà dell'altra, per non scontentare proprio nessuno!
Non ci ha proprio aiutati il meteo, ostico fin dai gorni precedenti l'evento, rendendo impegnative la logistique et l'organisation; la mattina du Milano Rumble a graziato solo pour chaque ora, pour pouvoir régaler chaque doccia ad ognuno degli swanker, l'imperterriti hanno continueto a dare del gran gas ! Infatti si sono viste moto eccezionalmente belle, divertenti e interessanti; D'autres motos et tous les grands styles s'y rattachent, si vous les aimez d'autres encore à quatre, vous et Otto Ruote, comme le Land Rover d'époque, le bellissimo scuolabus des Officine Vivaldi, ou le merveilleux « Leopard 8 » de notre ami Riccardo Tosi (MilanoGarage).
Divertie et pieusement répondue à l'esprit, c'est la formule du campionato amichevole,qui prévient celui qui prend le tempo, face à la dispersion du chronomètre avant de partir pour faire une tour finie de la preuve spéciale. Avec la moto parce qu'elle est hétérogène et dans certains cas inadaptés, c'est l'élégance qui est également humaine au bord du père : il a également chronométré son propre tour, en respectant le tempo d'une lave magnétique dans le parc.
Il s'agit d'un plat à la mortazza et d'une bière du Deus Cafe, tous venus semper ad hoc par des amis de 100 Fa, si vous respirez un climat très amusant et agréable, un endroit certainement différent du sport automobile normal et une controverse qui est inévitablement si vous venez de créer une entreprise. Tutti hanno communiquer des données sur le gaz au maximum de sa propre capacité ; campionato amichevole si, ma si sono viste alcune prestazioni di assoluto rilievo!
Photo : Marco Renieri, Marco Campelli, Francesco Ferrari
