Si vous avez suivi le périple de South to Sian à travers ses différents lieux et terrains, vous avez sans doute aperçu les motos utilisées par Harrison et Zye. Ces deux motos, construites sur mesure pour eux, étaient sanglées à l'arrière d'un vieux Land Rover lors de leur traversée de l'archipel indonésien. Elles étaient déchargées lorsqu'il y avait des vagues accessibles uniquement en moto ou lorsqu'il était temps de s'amuser dans la poussière.
Nous parlerons de la moto de Zye dans le prochain article, mais aujourd'hui, nous nous concentrons sur celle d'Harrison.
Ces deux motos étaient à l'origine de modestes Yamaha Bison, des motos utilitaires de 150 cm3 très populaires en Indonésie. Yamaha nous a généreusement offert deux Bison, s'attendant à ce que nous les transformions en superbes café racers. Mais nous avons complètement changé d'avis et en avons fait des motos tout-terrain capables d'affronter tous les défis de la nature sauvage indonésienne, avec style et une esthétique vintage discrète. Les gars de Bengkel ont rapidement démonté les motos jusqu'à l'essentiel et les ont ressuscitées sous leur nouvelle forme. Voici un aperçu de ce que nous avons fait à la moto d'Harrison. Nous avons dû pas mal bricoler le moteur pour obtenir la puissance que nous souhaitions de ce petit monocylindre de 150 cm3. Nous avons modifié l'arbre à cames, réalésé le cylindre à 200 cm3, ajouté un piston surdimensionné et effectué des réglages de soupapes pour assurer un fonctionnement optimal. Nous avons également modifié les rapports de transmission pour optimiser le couple à bas régime, afin de mieux adapter la moto à une utilisation tout-terrain. Son cadre a été entièrement reconstruit et renforcé, débarrassé de toutes les pattes et fixations superflues. Il est équipé d'amortisseurs avant inversés provenant d'une moto de motocross YZ250 et de ressorts arrière Ohlins YA917. On retrouve un guidon Renthal, un réservoir de Suzuki DR650 peint en beige clair et une selle sur mesure. Les jantes et les pneus sont de 21 x 140 à l'avant et de 18 x 215 à l'arrière. Enfin, le son caractéristique du moteur est assuré par un échappement et un silencieux fabriqués sur mesure. Les gars n'ont pas ménagé leurs efforts et nous avons été très impressionnés par la robustesse de ces machines robustes et sans prétention. Qu'il s'agisse de dévaler des dunes volcaniques à toute allure, de naviguer dans des rivières peu profondes ou entre des arbres serrés en forêt, ces vélos ont tout affronté avec aisance et ont survécu pour raconter l'histoire. Si vous passez un jour au Temple de l'Enthousiasme à Bali, jetez un œil à ces machines robustes dans notre magasin.
Rendez-vous sur la page iTunes pour regarder dès maintenant.
