Nos confrères de Séoul, en collaboration avec l'atelier Crazy Garage, ont entrepris de transformer cette Kawasaki W800 en moto de piste.
Ronflant et prête pour le flat track, l'avant de cette W800 arbore une plaque avant en aluminium avec phare halogène, une fourche SHOWA entièrement réglable, des tés de fourche Ducati et des commandes au guidon inspirées de la compétition.
La boîte à air a été entièrement vidée et remplacée par deux cornets d'admission, associés à un système d'échappement 2-2 optimisant le flux d'air.
Les deux roues ont été converties en 19 pouces, une taille plus conventionnelle pour le flat track, puis peintes avec soin en noir mat et chaussées des pneus Dunlop K180.
Les amortisseurs arrière ont été remplacés par des Öhlins pour un confort et un contrôle optimaux. Un maître-cylindre radial Brembo avec disque surdimensionné complète le tout. Un système de suspension a ensuite été installé pour redresser l'ensemble.
Un amortisseur de direction NHK a été installé pour un meilleur contrôle sur terrain accidenté lors des dérapages à gauche.
L'injection de carburant est gérée par un Power Commander V connecté à l'ECU, garantissant un mélange air/carburant toujours parfait.
Une fois le confort et les performances optimisés, Jackpot Custom Painting a réalisé une nouvelle peinture et un lifting pour ce flat track flambant neuf.
- Constructeur : Crazy Garage (IG : @crazy_garage_)
- Peintre : Jackpot Custom (IG : @jp_custom)
- Photo : Motorbike Magazine Korea (URL : http://www.mbzine.com/)
- Cavalier : Yeonsu Yoon
