« Une énigme enveloppée d'un mystère à l'intérieur d'une énigme » -- Winston Churchill, 1939 Avance rapide jusqu'en 2012. L'Accord de Moscou, né des racines ouvrières du marteau Deus. Première étape : dépouiller le Sportster des pièces inutiles. Deuxième étape : fabriquer ce que nous pouvons, y compris le garde-boue arrière, le réservoir SR500 rasé, la sangle de réservoir, le té de fourche, le sous-châssis, la selle et quelques autres pièces. Puis une recherche mondiale pour les composants restants : commandes reculées Sato Racing, guidons Tingate clipsables sur mesure, puce Power Commander, capteurs Auto Tune et amortisseurs Ikon pour que l'arrière fonctionne comme il se doit. Les disques de frein Galfer à 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière stoppent la Sporty, pourtant plus légère. Les roues standard ont été abandonnées au profit de moyeux sur mesure fixés sur des jantes en alliage ; 19 pouces à l'avant, 18 pouces à l'arrière. La respiration se fait par un filtre à air K&N, tandis que les gaz d'échappement sont évacués par un échappement haute performance 2 en 1 Vance & Hines. Un Power Commander avec réglage automatique assure une alimentation en carburant maîtrisée. Une carrosserie noir satiné et brillant contribue à la cause, tandis qu'un bleu sale brillant apporte un contraste. Si vous croisez un habitant de Moscou portant un casque spatial et conduisant le Spoutnik à deux roues Deus, sachez qu'il ne s'agit ni d'une arme secrète, ni d'une répression mécanisée des masses ; c'est la forme et la fonction qui ne font qu'un, l'Orient et l'Occident unis.
