« Une énigme enveloppée de mystère au sein d'un paradoxe » – Winston Churchill, 1939. Avance rapide jusqu'en 2012. La Moscow Accord, née des racines ouvrières de la Deus Hammer. Première étape : dépouiller la Sportster de tout ce qui est inutile. Deuxième étape : fabriquer ce qui est possible, notamment le garde-boue arrière, le réservoir de SR500 allégé, la sangle de réservoir, le té de fourche, le cadre arrière, la selle et d'autres pièces. Puis, une recherche mondiale des composants restants : repose-pieds Sato Racing, demi-guidons Tingate sur mesure, boîtier Power Commander, capteurs Auto Tune et amortisseurs Ikon pour un comportement optimal du train arrière. Des disques de frein Galfer à 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière permettent d'arrêter la Sportster, légèrement allégée. Les jantes d'origine ont été remplacées par des moyeux sur mesure montés sur des jantes en alliage : 19 pouces à l'avant, 18 pouces à l'arrière. L'admission d'air est assurée par un filtre K&N, tandis que les gaz d'échappement sont évacués par un système Vance & Stakes complet. Échappement haute performance Hines 2-en-1. Un Power Commander avec Auto Tune assure un réglage optimal du carburant. Une finition noire satinée et brillante contribue à l'esthétique générale, tandis qu'un bleu foncé brillant apporte du contraste. Si vous croisez un Moscovite coiffé d'un casque spatial et chevauchant le Deus Sputnik à deux roues, sachez qu'il ne s'agit ni d'une arme secrète, ni d'un instrument de répression mécanique ; c'est l'incarnation même de la forme et de la fonction, l'union de l'Orient et de l'Occident.
