Pendant que le châssis, le bras oscillant, les fourches et d’autres composants partaient en peinture et thermolaquage, le moteur et la boîte ont été peints en noir satiné. Le moteur, bien que d’origine, respire via un cornet K&N et évacue par un collecteur simple sur mesure vers deux silencieux Laser reverse cone. Un réservoir en alliage sur mesure et une selle Nitrohead modifiée ont également été utilisés.
Le démarrage électrique comme le kick-start sont conservés. Garde-boue avant et arrière sur mesure, jantes de 17" rayonnées sur les moyeux d’origine et choix de pneus légèrement plus larges.



















