Nous connaissons bien les rues de Gaiole pour l'Eroica « classique » d'octobre. Mais cette fois-ci, au printemps, nous avons mis le cap un peu plus au sud, à Buonconvento (Sienne), toujours entouré de collines et de vignobles sillonnés par les mythiques chemins de gravier, emblèmes de l'Eroica.
Et les montures aussi ont changé. Nous avons troqué la « petite reine » de l'âge d'or du cyclisme contre le dernier-né de l'atelier Deus Cycleworks : un vélo tout-terrain en acier, équipé de généreux pneus 650b, idéal pour les longues routes blanches et les descentes rapides sur l'asphalte de la course toscane.
En effet, contrairement à son ancêtre mythique, cette expédition sur les routes blanches se déroule avec des vélos modernes, et dans un tout autre esprit. Nous avons pédalé avec d'anciens pros à un rythme tranquille, profitant des paysages et des pauses gourmandes, puis nous avons enchaîné avec des contre-la-montre où l'effort était à son comble : une formule éprouvée pour les cyclosportives d'Europe du Nord, rappelant les Classiques des Flandres et des Ardennes. Nova Eroica souhaite également rendre accessible à tous une course classique, la plus récente – les Strade Bianche – que le comité d'organisation d'Eroica a contribué à développer et à lancer au panthéon des courses d'un jour.
En bref, l'occasion idéale de tester le Pegasus, un nouveau projet de Deus Cycleworks. Un produit qui, d'après notre expérience avec le gravel/cyclo-cross Stralusc, se situe dans le segment intéressant des vélos d'aventure. Une plateforme basée sur un cadre en acier entièrement fabriqué en Italie avec des tubes Columbus, une fourche 3T Luteus, des axes traversants et des freins à disque. Le cadre est compatible avec les roues de 650b et de 700b. pour ses débuts, nous l'avons testé avec des roues 3T et des pneus 650b Wtb Horizon, équipés en haut du système de transmission électronique fourni par Sram Etap WiFli, un groupe entièrement sans fil avec une large portée, parfait pour les montées courtes et venimeuses des collines de Sienne.
Photo : Marco Renieri
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Nous connaissons la route de Gaiole pour la « classique » Eroica ottobrina. Invece in primavera ci spostiamo un peu plus au sud, à Buonconvento (Sienne), toujours circondati dalle colline et dai vigneti attraversati dalle mitiche strade bianche sterrate marque degli eventi di Eroica.
Et cambiano anche i mezzi impiegati. Nous parlons de la « petite reine » de l'époque mitique du cyclisme d'antan et nous informons de la dernière date de l'atelier de Deus Cycleworks. Un tout-terrain en acciaio montata avec une ouverture générale de la 650b et parfait pour les longes routes sterrate et les vitesses de disque sur l'asphalte de la corsa toscana.
Infatti, à la différence de la progénitrice mitique, ce raid sur la route bianche viene corso con bici moderne; et avec un esprit légèrement diverso. Si vous pédalez avec des ex-professionnels en scannant une norme contrôlée, pour goûter au voyage et au tourisme, vous pourrez trouver des chronomètres en commençant le gaz et via tout: une formule vous donnera une collaboration pour le tourisme cycliste de l'Europe du Nord qui correspond au classique de Fiandre et d'Ardenne. Et même la Nouvelle Époque héroïque a commencé à ouvrir toute une Classique, le plus jeune - les Strade Bianche - qui le conseil d'administration de l'Éroique a contribué à la création et au lancement de l'Olympe de la gare d'un jour.
Insomma, une occasion parfaite pour tester le Pegasus. nouveau projet de Deus Cycleworks. Un produit qui prend le temps d'espérer changer notre gravel/cx Stralusc, et qui se rapproche du segment intéressant des vélos d'aventure. Une plate-forme basée sur un telaio réalisé en Italie avec les tubes Columbus avec la force 3T Luteus, passe et freni en discothèque. Le téléphone peut ospitare si une route de 650b ou une route de 700; Pour ses débuts sur la route, nous avons testé avec la route 3T et la couverture du 650b Wtb Horizo, monté avec le haut de la commutation électronique fournie par Sram Etap WiFli, un système de changement entièrement sans fil et avec une large gamme de rapports pour le court et le plus rapide des colli senesi.
Photo : Marco Renieri
