« Mustang », notre chef mécanicien, semble avoir été très occupé à l'intérieur comme à l'extérieur de notre Bengkel. Il doit adorer la cacophonie constante du bourdonnement des soudures, le crissement des clés dynamométriques et le rugissement guttural des pots d'échappement… C'est une véritable symphonie métallique là-bas.
Avec toute cette agitation ici, au Bengkel du Temple, comment trouver le temps de se consacrer à un projet passionnant ? On pourrait le construire chez soi, dans son salon ! Et il l'a fait ! Le moteur étant le cœur de la bête, il a fallu quelques ajustements, et voici comment il a créé le bien nommé « Sunday ».
Tout d'abord, installez un piston Wiseco. Renforcez les soupapes d'échappement et d'admission, remplacez le carburateur par un Mikuni PE 28 et installez un filtre KNN. Passons maintenant à la puissance. Il a remplacé la bobine par une YZ 125 et a installé un CDI de course BRT. Ensuite, il faut recalibrer la longueur du collecteur en fonction de la compression… L'équilibre est essentiel pour la performance et la puissance, quoi qu'il arrive.
Si le moteur de la moto tourne comme ça, il vaut mieux l'associer à un système d'embrayage amélioré. Il a donc changé les disques de friction et ajouté un ressort d'embrayage haute performance ! Ça fait quelques nuits de travail, c'est sûr.
Il ne restait plus qu'à intégrer tout ce travail moteur à une moto. C'est ce qu'il a fait. Monté sur de gros pneus Enduro Heidenau de 18 pouces, tous deux montés sur des jantes TK, ces victimes de la force centrifuge sont boulonnées à un jeu d'amortisseurs arrière SR 400 et à une suspension avant GSX 250. La moto a littéralement surgi en douceur de l'atelier du salon des « Stang » pour s'épanouir au grand jour.
Ayant grandi en regardant le film culte « On Any Sunday » chaque dimanche, semaine après semaine, ses visions ont dû s'infiltrer dans son subconscient, émergeant des années plus tard sous une forme mécanique rutilante. L'inspiration a jailli librement dans ces petits détails si importants. Ajoutez le réservoir et les carénages jaunes customisés Deus à l'équation. Ajoutez un feu arrière Enduro et un phare avant Harley Davidson avec calandre personnalisée, un guidon chromé Ventura, des poignées en caoutchouc, des mini-commutateurs customisés et un compteur de vitesse classique avec cadran jaune assorti… et vous avez une belle balade dominicale !
Si vous avez déjà assisté à nos « Sunday Sunset Sessions », vous savez comment nous transformons un dimanche après-midi tranquille en soirée animée. Notre chef Bengkel, « Mustang », le fait à moto.
