Si vous croisiez une Honda CB 200 de série sur la route, un simple coup d'œil suffirait pour deviner qu'elle date du milieu des années 70. Et ne vous méprenez pas, ce n'est pas un défaut. Car il s'agit d'une moto de route robuste, bien construite, simple et légère. Certes, son look est un peu daté.
Ce que certains ignorent, c'est que cette moto était novatrice, arborant le premier arbre à cames en tête à chaîne sans fin de Honda. Son moteur bicylindre parallèle à double carburateur était complété par une boîte de vitesses à cinq rapports. Tellement performant que des milliers d'exemplaires sillonnent encore les routes du monde entier, faisant d'elle une véritable icône intemporelle. Au fil du temps, elle a été prototype, archétype et modèle emblématique. L'artiste jamaïcain Dillinger s'est immortalisé, ainsi que la CB200, avec sa chanson éponyme de 1977. Il n'est donc pas étonnant que nous ayons enfin apporté la touche Deus à cette machine mythique.
L'idée n'était pas nouvelle, mais le temps et une multitude de garde-boues en plastique l'avaient dissimulée. Sa redécouverte lors d'un grand nettoyage du « gudang » (débarras en indonésien) a permis de retrouver la moto, littéralement enfouie sous les débris et pièces détachées provenant de motos donneuses, une fois celles-ci démontées et préparées pour la customisation.
De la route au tout-terrain, une seule issue s'imposait : c'est ainsi que cette Street Tracker a vu le jour. Un guidon Venture coiffe un cadre Deus customisé. Un petit croisement de marques a vu le jour avec l'ajout du bras oscillant de GS 250, optimisé par des amortisseurs arrière Ikon noirs. L'avant devait être équilibré par rapport à l'arrière, et le train avant, plus massif, d'une FZ-1 a été installé ; un ajustement parfait. Réservoir en alliage japonais avec une simple peinture noire, collecteurs d'échappement en acier inoxydable fabriqués à la main et silencieux conique inversé en acier inoxydable. Argent et noir, argent et noir… n'ajoutent-ils pas une touche d'élégance à ce qui est devenu un classique sobre ? Mesdames et Messieurs, voici la CB200…
Alors, est-ce une moto hippie ou une machine résolument tournée vers l'avenir ?
Liste complète des modifications :
• Guidon Veutura
• Réservoir en alliage japonais avec peinture personnalisée
• Petit commodo personnalisé
• Phare avant HD
• Feu stop Posh
• Petit compteur chromé Posh
• Collecteur d'échappement en acier inoxydable personnalisé
• Échappement conique inversé en acier inoxydable personnalisé
• Pneus Swallow 120/80/18 avant et arrière
• Peinture moteur noire texturée avec carter latéral poli
• Amortisseurs arrière Ikon
• Cadre modifié
• Bras oscillant de GS 250
• Poignées transparentes
• Amortisseurs avant et té de fourche de Yamaha Byson FZ-1
• Selle bulle Deus personnalisée
