Si vous étiez en balade et que vous tombiez sur une Honda CB 200 standard, vous auriez pu deviner, rien qu'en la regardant, qu'il s'agissait d'une petite bête du milieu des années 70. Ne vous méprenez pas, ce n'est pas si mal. Car vous avez affaire à une moto de route solide, bien construite, simple et légère. Malgré son look un peu vieillot.
Ce que certains ignorent, c'est que cette moto était innovante, arborant le premier simple arbre à cames en tête à entraînement par chaîne sans fin de Honda. Le moteur, un bicylindre parallèle à double carburateur, était complété par une boîte de vitesses à cinq rapports impeccable. Si performante que des milliers de motos sillonnent encore l'asphalte du monde, en faisant une bête intemporelle. À travers le temps, elles ont été prototypes, archétypes et stéréotypes. L'artiste jamaïcain Dillinger s'est immortalisé, lui et la CB200, avec sa chanson éponyme de 1977. Il n'est donc pas étonnant que nous ayons enfin décidé d'ajouter la touche Deus à cette machine emblématique.
L'idée n'était pas nouvelle, même si le temps et une multitude de garde-boue en plastique l'avaient dissimulée. Sa redécouverte lors d'un nettoyage du gudang (nom indonésien pour le débarras) a permis de retrouver la moto, littéralement enfouie sous les débris des motos des donateurs, lorsqu'elles sont décapées et préparées pour la personnalisation.
De la route à la campagne. Une seule chose la distingue : c'est ainsi que ce Street Tracker a évolué. Un guidon Venture couronne un cadre personnalisé Deus. Un petit croisement de marques est venu avec l'ajout du bras oscillant GS 250, rendu confortable par des amortisseurs arrière noirs Ikon. L'avant devait être équilibré avec l'arrière, et l'avant plus massif d'une FZ-1 a été adopté, et c'est un ajustement parfait. Réservoir en alliage japonais avec un simple spray noir, collecteurs d'échappement en acier inoxydable fabriqués à la main et silencieux à cône inversé en acier inoxydable. Argent et noir, argent et noir, n'est-ce pas ? N'ajoutent-ils pas une touche de classe à ce qui est devenu un classique austère.
Mesdames et messieurs, la CB200…
Nous vous demandons, est-ce un enfant fleur ou quelque chose qui vous emmène dans le futur ?
Liste complète des modifications…
• Guidons Veutura
• Réservoir en alliage japonais avec spray personnalisé
• Petit interrupteur personnalisé
• Éclairage avant HD
• Feu stop chic
• Petit compteur de vitesse chromé chic
• Tuyau collecteur personnalisé en acier inoxydable
• Échappement en acier inoxydable à cône inversé personnalisé
• Avalez les pneus avant et arrière 120/80/18
• Finition moteur noire froissée avec couvercle latéral poli
• Amortisseurs arrière Ikon
• Cadre modifié
• Bras oscillant GS 250
• Poignées en gomme transparentes
• Amortisseurs avant et arbre triple Yamaha Byson FZ-1
• Siège bulle Deus personnalisé
