Plus tôt cette année, Kawasaki m'a contacté chez Deus pour discuter d'un projet secret : la personnalisation de la toute première Z900RS 2018 du pays, ce qui constituerait la première collaboration officielle entre nos deux marques.
Bien sûr, Kawasaki nous a donné des consignes, mais l'étape était à nous ! L'idée était de faire évoluer les motos dans une direction complètement différente, tout en préservant certaines des nouvelles astuces de la nouvelle star de Kawasaki.
Notre moto donatrice a été récupérée au siège de Kawasaki à Sydney. C'était notre première rencontre avec le nouveau membre de la famille Kwaka. Une fois la boîte retirée, elle était là, et mon cerveau s'est mis à réfléchir à tout va. C'était pour le moins impressionnant : la forme, les détails et les lignes ; elle était vraiment Kawasaki !
Saxon Shing, le bras droit de Carby.T., m'accompagnait sur ce projet. Une fois la Z arrivée dans notre atelier de Camperdown, nous avons commencé à réfléchir ensemble à ce qui pouvait être réalisé et comment.
Après quelques semaines de rendu numérique et de recherche, notre enthousiasme combiné avait donné naissance à un concept de Tracker. Un concept épuré et brut — il était temps de passer aux outils !
Avec le dessin conceptuel épinglé sur le mur de l'atelier, je n'ai pas perdu de temps et j'ai commencé à commander tous les ingrédients nécessaires pour assembler ce vélo.
Ensuite, j'ai retiré tout ce qui n'était pas prévu. Finis les pièces en plastique ! J'ai commencé à installer les éléments de base : guidon, câblage et durites de frein. J'ai modifié les supports et envoyé les roues se faire poncer, tout cela en une journée de travail.
La première journée s'est officiellement terminée et il y a encore beaucoup à venir.
Paroles de Jeremy Tagand. 
