Nous voulons tous perdre du poids, nous raffermir, aller plus vite, tirer plus fort. La Deus Ex Machina D-bolt est fidèle à cette philosophie : un Café Racer musclé et stylé pour des chronos rapides à deux. Jeremy Tagand, le mécanicien en chef de Camperdown, a abandonné la quasi-totalité de la carrosserie d'origine de cette XVS950 ; aucun effort n'a été épargné pour lui redonner son aspect d'origine : réservoir SR Série 1 modifié, cadre secondaire personnalisé pour la nouvelle selle à poche, fourche avant abaissée, jantes alliage neuves, carter moteur en aluminium, carters de chaîne et de pignon en alliage, tendeur de courroie personnalisé, sangle de réservoir personnalisée, compteur Daytona monté sur le cadre, collier de serrage supérieur reprofilé, amortisseurs arrière Ikon, garde-boue avant et arrière en acier inoxydable, filtre à air Ramflow, clips Tingate, pompe à essence rétro-adaptée, système d'échappement Forane personnalisé et performant, mini-rétroviseurs en acier inoxydable, bande thermique obligatoire et peinture thermolaquée sur chaque écrou et boulon, le tout agrémenté d'une touche de peinture bleu-vert. Après cette longue série de modifications, le bicylindre en V, plus léger, plus rapide et plus bruyant, est sorti de l'opération. De quoi faire briller les yeux de tous les amateurs de bicylindre en V.
