Un million quatre cent mille mètres carrés d'archéologie industrielle aux portes de Milan, sur le site de l'ancienne aciérie lombarde « Falck », fondée en 1906 et comptant parmi les plus anciennes au monde. Des bâtiments si extraordinaires qu'ils sont en lice pour l'inscription au patrimoine mondial de l'UNESCO. Ce haut lieu de l'histoire industrielle italienne du XXe siècle, couronné par l'autoroute A4 et le fleuve Lambro, a été le lieu exceptionnel et post-atomique de la première étape du rallye Deus Swank.
Les épreuves spéciales ont été conçues par l'équipe Jolly Racing de Sandro Tramelli, une véritable institution dans le monde de l'enduro, qui a remporté 20 titres mondiaux et plus de 100 prix italiens et par équipes depuis 1984. Muraglia, Grasso, Rossi, Merriman, Ahola et Salvini comptent parmi ses pilotes les plus titrés. Le terrain était dur, avec des pierres et des rochers d'un côté, et de la boue à perte de vue de l'autre, pour le plus grand bonheur de tous !
La météo n'a pas été clémente les jours précédant l'événement, rendant la logistique et l'organisation difficiles. Le matin du Milan Rumble, nous avons eu de la chance pendant quelques heures, mais des averses ont ensuite trempé tous les téméraires . Aucun d'entre eux ne s'est découragé et tous ont continué à donner de l'élan ! Il y avait en effet des motos exceptionnellement belles, amusantes et intéressantes à admirer. Outre les motos et leurs pilotes stylés, plusieurs autres véhicules à quatre, six et huit roues étaient présents, comme le Land Rover vintage et le magnifique bus scolaire de Officine Vivaldi ou l'étonnant « Leopard 8 » de notre ami Riccardo Tosi (MilanoGarage).
La formule choisie pour ce championnat amical était non seulement ludique, mais son esprit était pleinement respecté par tous les concurrents. Chacun se chronométrait, déclenchant le chronomètre au début et l'arrêtant à la fin de l'épreuve spéciale. Avec des motos aussi variées, parfois même inadaptées au terrain, tout était affaire d'élégance : chacun chronométrait son tour et inscrivait son temps sur un tableau magnétique dans le Parc Fermé.
Et entre un sandwich au jambon et une bière Deus Café, servis comme toujours par une centaine d'amis de la Fa, l'ambiance était très détendue et agréable, une « saveur » différente du sport automobile traditionnel et des inévitables controverses qui surgissent de temps à autre. Chacun a donné le meilleur de lui-même. Ce n'était peut-être qu'un championnat amical, mais les performances étaient parmi les plus impressionnantes jamais vues !
Photo : Marco Renieri, Marco Campelli, Francesco Ferrari
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Un million de quattrocentomiles dans les quatre coins de l'archéologie industrielle à la porte de Milan, dans la zone de l'ancienne usine et ferrière Lombarde Falck, fondée en 1906 et parmi les plus anciennes du monde ; costruzioni candidat à diventare Patrimonio dell'Umanità dell'UNESCO, come straordinario palcoscenico. Ce symbole de l'histoire industrielle italienne du XXe siècle, au sommet de l'autoroute A4 et de la route Lambro, est l'état de l'industrie et de l'emplacement post-atomique pour la première étape du Deus Swank Rally.
Les preuves spéciales sont liées à l'expérience professionnelle du Jolly Racing Team de Sandro Tramelli, une véritable institution du camp de l'enduro, qui en 1984 a remporté 20 titres mondiaux et plus de 100 italiens individuels dans une équipe, avec Muraglia, Grasso, Rossi, Merriman, Ahola et Salvini tra propri piloti più titolati. Abbiamo avuto terreno duro con sasso e roccia da una parte e fango a volontà dell'altra, per non scontentare proprio nessuno!
Non ci ha proprio aiutati il meteo, ostico fin dai gorni precedenti l'evento, rendendo impegnative la logistique et l'organisation; la mattina della Milano Rumble a graziato solo pour chaque ora, pour pouvoir régaler cette doccia ad ognuno degli swanker , l'imperterriti hanno a continué à oser le grand gaz ! Infatti si sono viste moto eccezionalmente belle, divertenti e interessanti; Plus de toutes les motos et tous les grands styles, si vous les aimez d'autres encore à quatre, vous et Otto Ruote, comme le Land Rover de l'époque, le bellissimo scuolabus des Officine Vivaldi, ou le merveilleux « Leopard 8 » de notre ami Riccardo Tosi (MilanoGarage).
Divertie et pieusement répondue à l'esprit, c'est la formule du champion amichevole, qui prévient celui qui prend le tempo, face à la dispersion du chronomètre avant de partir pour faire une volte finale de la preuve spéciale. Avec la moto parce qu'elle est hétérogène et dans certains cas inadaptés, c'est l'élégance qui est également humaine au bord du père : il a toujours chronométré son propre tour, en respectant le tempo d'une lave magnétique dans le parc.
Il s'agit d'un plat à la mort et d'une bière du Deus Cafe, tout comme les amis de 100 Fa semper ad hoc, si vous respirez un climat très amusant et agréable, un endroit certainement différent du sport automobile normal et une controverse qui vous fait inévitablement venir créer. Tutti hanno communiquer des données sur le gaz au maximum de sa propre capacité ; campionato amichevole si, ma si sono viste alcune prestazioni di assoluto rilievo!
Photo: Marco Renieri, Marco Campelli, Francesco Ferrari 
