Zero Engineering est un fabricant de motos customisées, connu pour son interprétation des Harley semi-rigides d'après-guerre. Le « style Zero » est indissociable du fondateur de ZE, Shinya Kimura. Son choix de cadres col de cygne surbaissés, de fourches Springer et d'un habillage minimaliste place le moteur au cœur de la moto.
Fidèle à la philosophie de Kimura, « minimum is more », Artem a souhaité, pour sa Type 8, mettre en valeur les lignes élégantes déjà présentes dans le cadre tout en intégrant des technologies modernes pour faire entrer ce bicylindre dans le XXIe siècle. Tant qu'on y est, un peu d'attention serait la bienvenue.
La première tâche a consisté à remplacer les garde-boue avant et arrière par des numéros en acier inoxydable assortis au réservoir poli. Les clignotants ont été remplacés par des clignotants de @kellermann_company, qui disparaissent presque complètement sur la moto. Un nouveau compteur de vitesse Tiny de @motogadget a été choisi pour être placé entre la suspension à ressorts.
Pendant que nous étions dans le cockpit, les barres ont été remplacées par une barre M pour abaisser encore plus la position, les boutons de commande ont été abandonnés pour les unités @Purpose_Built_Moto et KustomTech s'est occupé des commandes de frein et d'embrayage.
L'échappement en queue de poisson était une distraction large et brillante par rapport à une construction autrement subtile, donc un tuyau droit en noir était le choix pour augmenter le volume.
La touche finale est apportée par un siège retouché par Badass Trim Co et un ensemble luxueux de poignées en cuir.
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Photos de @Kenyonbatterson
