Sable Off-BMW GS1300
Certaines préparations repoussent les limites, d’autres célèbrent les liens. Cette BMW GS13 Trophy 2024 est un peu des deux. Elle est née d’une amitié de 20 ans avec Dare Jennings et Deus Ex Machina. Au cours des deux dernières décennies, j’ai customisé presque toutes les motos de son garage, mais une BMW GS avait toujours échappé au billot. Pour célébrer notre histoire et lui offrir un vrai baroud d’honneur, il était enfin temps d’apporter à une brute bavaroise le traitement signature de Deus Camperdown.
Préparée pour le légendaire BMW Safari, une traversée éprouvante et poussiéreuse d’Uluru à Adélaïde aux côtés de 100 autres pilotes. Avec le soutien de BMW Australia et d’une poignée de fournisseurs premium, nous avons transformé cette GS13 de série en cruiser de l’outback.
Visuellement, nous voulions honorer l’héritage tout en ajoutant une touche bien marquée de street-cred. Je me suis associé à l’équipe de SKDA pour concevoir un covering vinyle Deus sur mesure. Nous avons conservé l’ADN classique BMW bleu, blanc et rouge, mais en y injectant cette saveur inimitable. Pour qu’elle résiste au bush, nous avons enveloppé la moto d’une panoplie complète de protections Evotech. Chaque point vulnérable, le phare, les projecteurs, le radiateur et les étriers ont reçu des grilles renforcées, que nous avons revêtues d’une peinture poudre "red hot" éclatante pour les faire ressortir sur la livrée classique.
Quand on s’attaque au centre rouge, il faut de la puissance, et il faut qu’elle respire. Nous avons monté un système d’échappement Zard complet en titane, offrant au gros boxer un grondement tonitruant et un beau gain de chevaux. Pour équilibrer cette énorme expiration, j’ai installé un filtre à air DNA à haut débit et monté des snorkels sur mesure afin que le moteur n’aspire rien d’autre que de l’air propre, laissant la fameuse poussière rouge d’Uluru exactement là où elle doit être, sur la piste.
Pour la sellerie, je voulais ajouter une touche Deus vraiment unique, alors j’ai fait équipe avec mon sellier de confiance, Dave. Nous avons découpé deux vestes Deus Riding Gear en Cordura robuste, une bleue et une blanche, afin de réutiliser cette matière résistante aux intempéries pour refaire entièrement les selles pilote et passager, ainsi que les protections du réservoir. C’est solide, c’est fonctionnel, et ça a un look absolument dingue.
Enfin, pour s’assurer que tout ce couple passe vraiment dans la terre, nous avons chaussé les roues de pneus Metzeler Karoo 4 au profil agressif, prêts à mordre dans tous les terrains que l’outback australien pourrait lui réserver.
La GS13 de Dare n’est pas qu’une moto custom; c’est une amitié de 20 ans forgée dans l’acier, le titane et le Cordura réutilisé. La moto et moi conquerrons le Safari avec panache, et je capturerai tout ce voyage poussiéreux et glorieux d’Uluru à Adélaïde. Restez connectés, car les images de cette aventure s’annoncent aussi épiques que la préparation elle-même.
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