Vous savez comment ça se passe, quand on se retrouve dans le coin de quelqu'un et qu'on ne peut s'empêcher de faire un arrêt de 5 minutes sans prévenir, juste pour dire bonjour. D'un coup, ces 5 minutes se transforment en 30, et puis, avant même de s'en rendre compte, ça fait une heure ou plus ?
Eh bien, c'est exactement ce qui s'est passé, un beau jour, il y a quelques semaines, alors que nous étions à Anaheim pour déposer une pièce de moto dans un atelier d'usinage juste au coin de Benton Performance.
John Benton répare de vieilles Porsche et est LE mec du tuning 912 dans son atelier d'Anaheim, en Californie. Avec sa fidèle équipe de spécialistes chez Benton Performance, il a transformé à lui seul la voiture à quatre cylindres à plat refroidi par air de Zuffenhausen en une bête de course à part entière, et non plus seulement le petit frère dans l'ombre de la 911 six cylindres, toujours aussi populaire, du moins après que John et son équipe en aient fait leur affaire. Bien sûr, Benton Performance s'y connaît aussi en la matière, sans parler des 356, dont l'une est pilotée par John lors de la tumultueuse Carrera Panamericana. L'équipe de Benton a la touche magique, des restaurations complètes aux réglages précis des distributeurs, en passant par les conversions à double allumage et les échappements haute performance… vous voyez le concept. Mais ne nous croyez pas sur parole, laissez parler le garage et les nombreuses voitures de clients fidèles qui attendent leur tour sur le pont élévateur !
Sans surprise, certaines de nos voitures préférées aux salons Luftgekühlt au fil des ans sont des Benton Built. « The Beater » me vient à l'esprit : la « Bahammer » jaune Bahamas de Kevin Lynch. La liste est longue, et nous avons hâte de voir ce que son équipe nous réserve pour le salon Luftgekühlt 4, qui aura lieu le 7 mai à l'entrepôt n° 10 du port de Los Angeles. Les billets pour le salon sont dès à présent disponibles sur luftgekuhlt.com.
Un grand merci aux gars d'avoir pris le temps de nous faire visiter la boutique !
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