Prochaines sorties de l'atelier de Woolie's Workshop, voici Boodaak et Dakdaak, les dixième et onzième créations signature. Affectueusement surnommées « Rivalité Fraternelle », ces deux motos sont nées d'une même idée : transformer des enduros homologuées route en de redoutables monocylindres.
Ces café racers, construits à la main et basés sur des moteurs de motocross, sont prêts pour la piste et parfaitement adaptés à la compétition. Leurs moteurs ont été préparés sur mesure par Jim Wood de Southland Racing. Boodaak est propulsée par un moteur Honda XR650R aux spécifications HRC Johnny Campbell, avec des soupapes surdimensionnées et une bielle Carrillo, tandis que Dakdaak est équipée d'un moteur Honda CRF450X Stage 2 avec des soupapes en acier inoxydable surdimensionnées de deux millimètres pour une longévité accrue. Leurs noms s'inspirent des sonorités du moteur à l'accélération (boooo) et à la décélération (daaaak), et elles sont aussi agréables à piloter qu'à prononcer. Leurs cadres en chromoly fabriqués à la main et leurs bras oscillants en chromoly sur mesure assurent une motricité optimale, tandis que les freins Beringer à six pistons à l'avant et les Brembo à l'arrière offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Les réservoirs d'essence en aluminium façonnés à la main alimentent les motos avec élégance, et leurs selles sur mesure, revêtues de cuir Kushitani, garantissent un confort optimal aux pilotes. « La Boodaak a du couple, une conduite plutôt souple, une large plage de puissance et une excellente maniabilité », explique Woolie. « La Dakdaak est plus maniable, beaucoup plus légère, et son moteur, qui tourne entre 400 et 12 500 tr/min, est conçu pour fonctionner à plein régime toute la journée. Ou pendant environ 50 heures, en tout cas. »
Un grand merci à Ed Sorbo de Lindemann Engineering pour son excellent travail sur les suspensions et à James Eiland de Rizoma USA, un atout précieux pour l'atelier de Woolie.
