« Mustang », notre chef mécanicien, semble avoir été bien occupé, aussi bien dans notre Bengkel qu’en dehors. Il doit vraiment aimer cette cacophonie permanente de bourdonnements de soudure, de clés dynamométriques qui crissent et de grondements rauques d’échappements... Là-dessous, c’est une véritable symphonie métallique.
Avec toute l’agitation qui règne ici, au Bengkel du Temple, comment trouver le temps pour un projet passion ? Vous pourriez le monter chez vous, dans votre propre salon ! Et bon sang, c’est exactement ce qu’il a fait. Comme le moteur est le cœur de la bête, il a évidemment demandé quelques ajustements, et voici ce qu’il a fait pour créer celle qui porte si bien son nom : « Sunday ».
D’abord, installez-y un piston Wiseco. Renforcez les soupapes d’échappement et d’admission, remplacez le carburateur par un Mikuni PE 28 et montez un filtre KNN. Maintenant, place à la puissance. Il a remplacé la bobine par une YZ 125 et glissé un CDI racing BRT. Une fois tout ça fait, il faut recalibrer la longueur du collecteur selon la compression... L’équilibre reste la clé des performances et de la puissance, quoi qu’il arrive.
Si le moteur d’une bécane tourne comme ça, mieux vaut lui associer un embrayage à la hauteur : il a donc remplacé les disques de friction et ajouté au passage un ressort d’embrayage haute performance. Ça représente quelques bonnes nuits les mains dans les outils, c’est sûr.
Il ne reste plus qu’à construire une moto autour de tout ce travail moteur. Alors c’est exactement ce qu’il a fait. Posée sur une paire de gros pneus Enduro Heidenau de 18 pouces montés sur des jantes TK, ces victimes de la force centrifuge sont fixées à des amortisseurs arrière de SR 400 et à un train avant de GSX 250. La moto a littéralement jailli en douceur de l’atelier-salon du « Stang » pour rejoindre la lumière du jour.
À force de regarder le film culte "On Any Sunday" tous les dimanches, semaine après semaine, les images ont sûrement fini par s’infiltrer dans son subconscient, pour réapparaître des années plus tard sous une forme mécanique éclatante. L’inspiration s’est glissée naturellement dans ces petits détails, ô combien essentiels. Ajoutez à l’équation le réservoir custom Deus jaune et les carénages. Boulonnez un feu arrière Enduro et un phare avant Harley Davidson avec grille custom, un guidon chromé Ventura, des poignées gomme, des mini-commodos custom et un compteur classique au cadran jaune assorti... et vous voilà avec une sacrée monture « Sunday » !
Si vous êtes déjà passé par nos « Sunday Sunset Sessions », vous savez comment on transforme un « dimanche après-midi tranquille » en soirée franchement débridée. Notre chef du Bengkel, « Mustang », fait la même chose avec les motos.
